اطلاعات کامل گیربکس CVT | بررسی 4 نوع روغن مخصوص این گیربکس | نقد و بررسی کامل | تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک در شیراز

برای دریافت مشاوره و دریافت نوبت فوری آنلاین با کارشناسان باتجربه ی ما در ارتباط باشید.

شیراز، ساحلی شرقی، بالاتر از ترمینال کاراندیش، نرسیده به پل امام علی (نبش کوچه 14 علی ابن حمزه)

گیربکس cvt ؛ موضوعی که در ادامه مورد بررسی قرار خواهیم داد. اگر تا به حال به دنبال خودرو‌های دارای گیربکس اتوماتیک بوده اید؛ و یا اگر خودرو شما دارای گیربکس اتوماتیک باشد، احتمالا CVT به گوش شما خورده است. امروزه، معمولا خودرو‌های جدیدتر از این نوع گیربکس‌ها استفاده می‌کنند.

گیربکس CVT، یک سیستم انتقال قدرت متغیر است که بر اساس عملکرد مبتکرانۀ قرقره‌ها عمل می‌کند. این گیربکس به صورت خودکار نسبت دنده را تغییر داده و این کار را با تنوع بسیار بالایی انجام می‌دهد.

گیربکس CVT برخلاف سایر گیربکس‌ها از تعداد ثابتی چرخ‌دنده‌ استفاده می‌کند به همین دلیل مصرف سوخت بهتر و تجربِۀ رانندگی لذت بخش‌تری را به افراد ارائه می‌دهد. همان طور که می‌دانید این گیربکس نوعی دیگر از گیربکس‌های اتوماتیک است که در آن ترتیب قرار گرفتن تسمه‌ها و قرقره‌ها باعث می‌شود یک درایو بتواند در یک محدوده به تعداد n، نسبت دنده تولید کند.

گیربکس CVT در یک خودرو، مقدار شتاب را بر اساس نیروی موتور تنظیم می‌کند و سپس این نیرو را به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

اجزای گیربکس CVT

اجزای اصلی گیربکس CVT عبارتند از: پولی ورودی (محرک)، پولی خروجی (متحرک) و تسمۀ مخصوص که از جنس فلز یا پلاستیک است. هر کدام از پولی‌های محرک و متحرک از دو مخروط تشکیل شده‌اند که توسط چند دستگاه الکترونیکی به هم متصل شده‌اند. این مخروط‌ها می‌توانند به هم نزدیک یا از هم دور شوند.

به همین علت گیربکس CVT می‌تواند نسبت دنده متفاوتی را ایجاد کند و این ویژگی سبب تفاوت آن با سایر گیربکس‌های اتوماتیک شده است. در ادامه با انواع قرقره‌ها در گیربکس CVT آشنا می‌شویم؛ با ما همراه باشید.

1) قرقره‌ ورودی ثابت

این قرقرۀ مخروطی بر روی شفت ورودی (سمت راست) نصب شده است. قرقرۀ ورودی ثابت به جلو یا عقب حرکت نمی‌کند بلکه بر اساس محور ورودی در جای خود می‌چرخد. معمولاً قرقره‌های ثابت اندازۀ کوچک‌تری دارند.

2) قرقره خروجی ثابت

این قرقره هم ویژگی‌های گفته شده قسمت قبل را دارد با این تفاوت که در سمت چپ خودرو بر روی شفت خروجی نصب شده است.

3) قرقرۀ محرک و متحرک

قرقره محرک (ورودی) در گیربکس CVT در سمت چپ خودرو قرار دارد و دارای خطوط داخلی بوده که به خطوط شفت ورودی متصل است. به گونه‌ای که می‌تواند به جلو و یا عقب حرکت کند و یا اینکه بر اساس عملکرد محور ورودی بچرخد.

قرقره متحرک که اصطلاحاً به آن قرقرۀ خروجی هم می‌گویند عملکردی مشابه با قرقرۀ محرک دارد اما در سمت راست روی شفت خروجی قرار دارد. حال با شناخت اجزای اصلی گیربکس CVT، لازم است برای داشتن اطلاعات بیش‌تر با بقیۀ قسمت‌های این گیربکس آشنا شویم.

4) کلاچ اولیه

این کلاچ نوع پیشرفته‌ای از کلاچ گریز از مرکز است و معمولاً در انتهای خروجی میل لنگ موتور نصب شده است. این کلاچ دارای دو صفحه قرقره است که یکی از قرقره‌ها ثابت است و قرقرۀ دیگری برای درگیر شدن سایر اجزا با موتور، به داخل و خارج حرکت می‌کند.

در اکثر سیستم‌ها قرقره‌ها هنگام شروع به کار، در بیش‌ترین فاصله از هم قرار می‌گیرند و تسمه‌ها بر روی پایه یا شفت در قسمتی که کلاچ قطر کم‌تری دارد، قرار می‌گیرند. همۀ این‌ها یک موقعیت “خنثی” را ایجاد می‌کند که موتورِ گیربکس CVT، بدون انتقال نیرو به چر‌خ‌ها برای مدت کوتاهی آزاد و غیر فعال است.

5) کلاچ ثانویه

این کلاچ در قسمت شفت ورودی گیربکس CVT قرار دارد. کلاچ ثانویه در سیستم‌های مدرن از جمله CVT، دو وظیفه دارد.

به اصطلاح بردۀ کلاچ اولیه است به این معنی که برای کار کردن پیرو کلاچ اولیه عمل می‌کند.
کلاچ ثانویه یک عنصر حسگرِ گشتاور را ارائه می‌دهد.

6) شفت‌ها

شفت عضو دَورانی است که گیربکس برای انتقال نیرو از موتور به درایو نهایی مانند محورهای گیربکس CVT، به آن نیاز دارد. در ادامه با دو نوع شفت و عملکرد آن‌ها آشنا می‌شویم.

شفت ورودی:

این شفت در گیربکس CVT همانند گیربکس‌های دستی، دارای خطوط در سطح مقطع خود است که قرقره‌ها روی آن قرار می‌گیرند. منبع تغذیۀ این محور، ورودی موتور و عملکرد آن است. به این معنی است که گیربکس CVT اطلاعات بخش ورودی را از موتور به وسیلۀ شفت ورودی دریافت می‌کند.

شفت خروجی:

شفت خروجی موازی با شفت ورودی است که در گیربکس CVT قرار می‌گیرند. این شفت همانند شفت ورودی در سطح خود دارای شیار یا خطوطی است که قرقره‌های متحرک روی آن قرار گرفته‌اند. محور خروجی وظیفۀ انتقال نیرو و قدرت نهایی را به درایو دارد.

7) تسمه‌ها

تسمه‌ها در اکثر سیستم‌های CVT مانند یک “کمربند V شکل” هستند. برخی از تسمه‌های پلاستیکی از جنس کولار هستند، در واقع کولار باعث دوام بیش‌تر این تسمه‌ها می‌شود. در گیربکس CVT، از زنجیر یا تسمه فلزی شکل برای انتقال نیرو از قرقره‌های ورودی به قرقره‌های خروجی استفاده می‌کنند.

قرارگیری این تسمه‌ها به شکل V، باعث می‌شود دنده‌ها از گشتاور بالا برای داشتن سرعت زیاد استفاده کنند.

عمر مفید گیربکس cvt

مدت زمان طول عمر گیربکس CVT به عوامل مختلفی بستگی دارد و نمی‌توان به طور دقیق یک عدد مشخص برای طول عمر آن ارائه داد. گیربکس CVT می‌تواند بین 100،000 تا 200،000 کیلومتر (تقریباً 60،000 تا 120،000 مایل) طول عمر داشته باشد.

عواملی که می‌توانند به طول عمر یا کاهش آن در گیربکس CVT مؤثر باشند عبارت‌اند از:

کیفیت ساخت و مواد استفاده شده:

گیربکس CVT باکیفیت ساخت بالا و استفاده از مواد مقاوم، معمولاً دارای طول عمر بیشتری خواهد بود. ساختار مکانیکی دقیق و استفاده از قطعات باکیفیت تأثیر مهمی در طول عمر گیربکس دارد.

نگهداری و خدمات پس از فروش:

نگهداری منظم و به موقع، تعویض روغن به‌موقع و تعمیرات مناسب و به‌زمان از عواملی هستند که می‌توانند عمر گیربکس را افزایش دهند. رعایت دستورالعمل‌های تولیدکننده و انجام تعمیرات به‌موقع نیز اهمیت دارد.

شرایط رانندگی:

شرایط رانندگی سخت و استفاده نادرست از گیربکس CVT می‌تواند عمر آن را کاهش دهد. استفاده صحیح از گیربکس، تغییر دنده به‌موقع و رعایت حداقل تنش و استرس بر روی سیستم می‌تواند به طول عمر گیربکس کمک کند.

کیفیت روغن گیربکس:

استفاده از روغن مناسب و تعویض منظم آن نقش مهمی در عملکرد و طول عمر گیربکس CVT ایفا می‌کند. روغن باکیفیت پایین یا عدم تعویض به‌موقع روغن می‌تواند به سرعت عمر گیربکس را کاهش دهد.

آب و هوا:

شرایط آب و هوایی سخت می‌توانند تأثیر منفی بر عمر مفید گیربکس CVT داشته باشند. در مناطق با آب و هوای گرم، رادیاتور گیربکس باید به درستی عمل کند تا از افزایش دما و خرابی قطعات جلوگیری شود.

شرایط جاده:

شرایط جاده‌ای مثل باتلاق، برف، آسفالت نامناسب و رانندگی در مسیرهای کوهستانی می‌توانند بر روی گیربکس CVT نیز تأثیر داشته باشند.

استفاده از قدرت بیش از حد:

استفاده از قدرت و سرعت بیش از حد، به ویژه در سرعت‌های بالا، می‌تواند باعث استرس زیاد بر روی گیربکس CVT شود و طول عمر آن را کاهش دهد.

تعمیرات ناصحیح:

تعمیرات ناصحیح گیربکس CVT از جمله تعمیرات خودساخته و استفاده از قطعات غیر اصلی، می‌توانند به کاهش عمر مفید آن منجر شوند. بنابراین تعمیرات و خدمات صحیح و با استفاده از قطعات اصلی و تأیید شده توسط تولیدکننده توصیه می‌شود.

نگهداری و تعویض منظم روغن:

روغن گیربکس CVT باید به طور منظم و به موقع تعویض شود. تعویض روغن در این نوع گیربکس بسیار اهمیت دارد و توصیه می‌شود همیشه به راهنمایی تولیدکننده خودرو پیروی کنید. در تعویض روغن، مطمئن شوید که روغن استفاده شده با مشخصات و استانداردهای تولیدکننده مطابقت دارد.

رانندگی به شیوه صحیح:

رانندگی به شیوه‌ای که بار زیاد و استرس نامناسب بر روی گیربکس CVT وارد نشود، به طول عمر آن کمک می‌کند. جلوگیری از استفاده از قدرت بیش از حد، شروع تند و تغییرات ناگهانی در سرعت، می‌تواند استرس روی گیربکس را کاهش دهد.

نگهداری سیستم خنک‌کننده:

مطمئن شوید که سیستم خنک‌کننده گیربکس CVT درست عمل می‌کند. با رعایت دمای مناسب، استرس حاصل از گرما بر روی گیربکس کاهش می‌یابد.

تعمیرات و خدمات منظم:

انجام تعمیرات و خدمات منظم و به موقع بر روی گیربکس CVT از اهمیت بالایی برخوردار است. تعمیرات ناصحیح و استفاده از قطعات غیر اصلی ممکن است باعث کاهش عمر گیربکس شوند. بهتر است از خدمات تخصصی و تعمیرات توسط فروشگاه‌های معتبر و تأیید شده توسط تولیدکننده خودرو استفاده کنید.

تهیه قطعات مناسب گیربکس اتوماتیک cvt

نباید فراموش کرد که یکی از تاثیر گذار ترین نکات در نگه داری گیربکس های اتوماتیک، تهیه قطعات دارای اصالت و کیفیت مناسب است. قطعات یدکی که جهت استفاده در گیربکس های اتوماتیک به کار گرفته می شوند، می توانند طول عمر و سلامت گیربکس اتوماتیک را ضمانت کنند. تعمیرگاه سروستانی با بهره بری از علم خود در ارتباط با انواع گیربکس های اتوماتیک و قطعات مناسب، این بستر را فراهم کرده است تا بتواند قطعات مورد نیاز و دارای کیفیت مناسب را به مشتریان و مراجعین محترم ارائه کند.

جهت تامین قطعات و مقایسه کالا های موجود، می توانید به بخش محصولات در سایت شیراز گیربکس مراجعه کنید. با بازدید از این بخش وبسایت شیراز گیربکس می توانید قطعات مورد نیاز خودروی خود را فراهم کنید. بعد از سفارش کالا در سایت شیراز گیربکس، سفارش شما به سرعت به وسیله بخش پشتیبانی پی گیری می شود وبا شما تماس خواهند گرفت. همچنین با دنبال کردن صفحه اینستاگرام شیراز گیربکس، امکان با خبر شدن از کالا های جدید و خدمات نیز در دسترس است.

نکاتی در ارتباط با نگهداری و طول عمر گیربکس cvt

در ادامه این مقاله به نکاتی خواهیم پرداخت که می‌تواند به شما در حفظ و نگهداری گیربکس اتوماتیک خودروی شما کمک کند تا بتوانید طول عمر و مدت سلامتی گیربکس خودرو سواری خود را افزایش بدهید.

روغن گیربکس خودرو را بررسی کنید.

یکی از نکات تاثیرگذار برطول عمر و سلامت گیربکس خودرو، استفاده از روغن گیربکس مناسب و تعویض به موقع آن است.

به همین دلیل به شما پیشنهاد می‌کنیم که در فواصل زمانی مختلف میزان سطح روغن و کیفیت آن را بررسی کنید. به صورت متوسط بعد از طی شدن مسافت 50 الی 60 هزار کیلومتر، پیشنهاد می‌کنیم که روغن گیربکس خودرو را تعویض کنید. پایین بودن سطح روغن می‌تواند نشان دهنده روغن سوزی و یا نشت روغن گیربکس باشد.

کیفیت روغن را بررسی کنید.

یکی از نکاتی که می‌توانید کیفیت روغن را با آن محک بزنید، رنگ روغن است. یک روغن گیربکس مناسب دارای رنگی روشن است. در زمانی که بعد از بررسی روغن گیربکس خودرو، متوجه تیرگی رنگ روغن گیربکس شدید در اسرع وقت روغن گیربکس را تعویض کنید.

بوی سوختگی روغن می‌تواند نشان دهنده وجود نقص فنی در خودروی شما باشد. درصورتی‌که متوجه بوی سوختگی روغن گیربکس خودرو شدید در اسرع وقت به یک تعمرگاه ماهر و دارای تخصص کافی مراجعه کنید.

سیستم خنک‌کننده تاثیر زیادی بر سلامت گیربکس دارد.

اکثر رانندگان و افرادی که دارای خودرو هستند در این اندیشه هستند که سیستم خنک‌کننده خودرو، تنها وظیفه‌ خنک کردن موتور را بر عهده دارد. درصورتی‌که این سیستم تاثیر بسیار زیادی بر دمای روغن گیربکس و رسیدن حرارت آن به حد مطلوب دارد. درصورتی‌که حرارت روغن گیربکس بالاتر از حد تعیین‌شده باشد، و یا به هر دلیل دیگر سیستم خنک‌کننده به‌خوبی کار نکند، خودرو در بلندمدت دچار مشکلات فنی خواهد شد.

تعویض به‌موقع دنده

زمانی که خودرو در حال حرکت است از تعویض دنده پرهیز کنید. اگر نیاز به تغییر دنده از حالت درایو یا D به حالت دنده‌عقب یا R و یا برعکس است، باید خودرو را متوقف و سپس تعویض دنده را انجام دهید. درصورتی‌که این نوع تعویض دنده خودرو را در حالتی که خودرو در حال حرکت است انجام دهید، باعث وارد شدن فشار زیادی به گیربکس خواهد شد. همچنین در بلندمدت تاثیر بسیار منفی بر گیربکس خودروی شما خواهد داشت.

در ترافیک‌های کوتاه، خودرو را خلاص نکنید.

متاسفانه بسیاری از افراد برای کاهش مصرف سوخت خودرو در جاده خودرو را بر روی حالت خلاص یا N قرار می دهند. این کار باعث می شود که فشار بسیار زیادی به قطعات مختلف گیربکس وارد از جمله پمپ روغن می شود و در بلند مدت باعث نقص فنی در خودرو می گردد.

قرار دادن خودرو در حالت خلاص و به حرکت درآوردن خودرو در ترافیک‌هایی که معمولا کمتر از چند دقیقه طول می‌کشد، می‌تواند باعث بروز مشکلاتی مانند: آسیب رسیدن به قطعات گیربکس، بالا رفتن دمای روغن و آسیب دیدن باندهای ترمز شود. با توجه به نکاتی که گفته شد پیشنهاد ما این است که در ترافیک‌هایی که ممکن است کمتر از دو تا پنج دقیقه طول نکشد هرگز خودرو را خلاص نکنید.

درصورتی‌که ترافیک بسیار طولانی بود، برای بالا نرفتن درجه حرارت روغن گیربکس خودرو را در حالت خلاص قرار بدهید.

زمان تعویض تسمه گیربکس cvt

گیربکس (CVT (Continuously Variable Transmission یا گیربکس انتقال مداوم، نوعی گیربکس اتوماتیک است. در این نوع گیربکس ها از تسمه یا زنجیر به جای چرخ دنده برای انتقال قدرت استفاده می شود. این نوع گیربکس به دلیل عملکرد روان و مصرف سوخت پایین، در سال های اخیر محبوبیت زیادی پیدا کرده است.

تسمه گیربکس CVT یکی از اجزای اصلی این نوع گیربکس است که وظیفه انتقال قدرت از موتور به چرخ ها را بر عهده دارد. با گذشت زمان و استفاده، این تسمه دچار سایش و پارگی می شود. به همین دلیل، تعویض به موقع تسمه گیربکس CVT از اهمیت زیادی برخوردار است.

زمان تعویض تسمه گیربکس CVT

زمان دقیق تعویض تسمه گیربکس CVT در دفترچه راهنمای خودرو ذکر شده است. با این حال، به طور کلی توصیه می شود که این کار هر 100 هزار کیلومتر یا 6 سال یک بار انجام شود.

علاوه بر این، در صورت مشاهده علائم زیر، باید نسبت به تعویض تسمه گیربکس CVT اقدام کرد:

لرزش یا صدای غیرعادی از گیربکس
تعویض دنده نامناسب
کاهش عملکرد گیربکس
نشت روغن از گیربکس

علائم خرابی تسمه گیربکس CVT

در صورت خرابی تسمه گیربکس CVT، خودرو دچار مشکلات زیر می شود:

لرزش یا صدای غیرعادی از گیربکس
تعویض دنده نامناسب
کاهش عملکرد گیربکس
نشت روغن از گیربکس
از کار افتادن گیربکس

هزینه تعویض تسمه گیربکس CVT

هزینه تعویض تسمه گیربکس CVT به عوامل مختلفی مانند نوع خودرو، مدل گیربکس و هزینه تعمیرگاه بستگی دارد. به طور کلی، هزینه این کار از چند میلیون تومان تا چند ده میلیون تومان متغیر است.

نکات مهم در تعویض تسمه گیربکس CVT

تعویض تسمه گیربکس CVT باید توسط یک مکانیک متخصص انجام شود. در غیر این صورت، ممکن است آسیب جدی به گیربکس وارد شود.

علاوه بر عوامل ذکر شده در بالا، عوامل دیگری نیز می توانند بر زمان تعویض تسمه گیربکس CVT تاثیر بگذارند. از جمله این عوامل می توان به موارد زیر اشاره کرد:

شرایط آب و هوایی:

رانندگی در شرایط آب و هوایی گرم و خشک می تواند باعث سایش و پارگی سریع تسمه گیربکس CVT شود.

نحوه رانندگی:

رانندگی با سرعت بالا و یا به صورت ناگهانی می تواند به تسمه گیربکس CVT آسیب برساند.

رانندگی در جاده های ناهموار:

رانندگی در جاده های ناهموار می تواند باعث لرزش و سایش تسمه گیربکس CVT شود.

نحوه تعویض تسمه گیربکس CVT

تعویض تسمه گیربکس CVT یک فرآیند پیچیده است که باید توسط یک مکانیک متخصص انجام شود. مراحل کلی تعویض تسمه گیربکس CVT به شرح زیر است:

خودرو را روی جک قرار دهید و چرخ های جلو را بکشید.
کاپوت را باز کنید و گیربکس را پیدا کنید.
گیربکس را از خودرو جدا کنید.
تسمه گیربکس را تعویض کنید.
گیربکس را به خودرو وصل کنید.
خودرو را از روی جک پایین بیاورید.

نکات ایمنی در تعویض تسمه گیربکس CVT

قبل از شروع کار، مطمئن شوید که خودرو خاموش و ترمز دستی کشیده شده است. همچنین، از دستکش و عینک ایمنی استفاده کنید تا از آسیب دیدن خود در برابر روغن داغ و قطعات متحرک گیربکس جلوگیری کنید.

تعویض به موقع تسمه گیربکس CVT یکی از مهم ترین اقدامات برای نگهداری از این نوع گیربکس است. با انجام این کار، می توان از خرابی گیربکس و هزینه های سنگین تعمیر آن جلوگیری کرد.

معرفی کارگاه های مناسب جهت تعمیرات و سرویس های دوره ایی گیربکس اتوماتیک cvt

یکی از نکات دارای اهمیت حفظ و نگه داری گیربکس اتوماتیک است. نباید از این نکته غافل شد که، گیربکس های اتوماتیک دارای حساسیت بالا و روش های نگه داری های خاص هستند. به همین دلیل در این مقاله، خارج از اشاره به نکات دانستنی و مهم این نوع گیربکس ها در تلاشیم تا بتوانیم تعمیرگاه مناسب جهت ارائه خدمات تخصصی و تهیه قطعات اصلی و با کیفیت به شما عزیزان معرفی کنیم.

تعمیرگاه سروستانی واقع در بلوار ساحلی شرقی شیراز، یکی از تعمیرگاه های مورد اطمینان و دارای تخصص کافی در زمینه تعمیر گیربکس اتوماتیک می باشد. با مراجعه به سایت شیراز گیربکس می توان از خدمات این مجموعه بهره مند شد. مجموعه شیراز گیربکس با ارائه خدماتی مانند: تعمیر و سرویس انواع گیربکس های اتوماتیک، مشاوره در زمینه تعمیر و نگه داری انواع گیربکس های اتوماتیک، عیب یابی و رفع ایرادات گیربکس های اتوماتیک و فروش قطعات گیربکس های اتوماتیک در خدمت مراجعه کنندگان محترم می باشد. در صورتی که تمایل به استفاده از خدمات تعمیرگاه سروستانی دارید، با مراجعه به سایت شیراز گیربکس و بخش دریافت نوبت می توانید به صورت اینترنتی جهت مراجعه به تعمیرگاه زمان دلخواه خود را مشخص کنید.

تهیه قطعات مناسب گیربکس اتوماتیک cvt

نکاتی در ارتباط با نگهداری و طول عمر گیربکس cvt

روغن گیربکس خودرو را بررسی کنید.

یکی از نکات تاثیرگذار برطول عمر و سلامت گیربکس خودرو، استفاده از روغن گیربکس مناسب و تعویض به موقع آن است.

کیفیت روغن را بررسی کنید.

سیستم خنک‌کننده تاثیر زیادی بر سلامت گیربکس دارد.

تعویض به‌موقع دنده

در ترافیک‌های کوتاه، خودرو را خلاص نکنید.

درصورتی‌که ترافیک بسیار طولانی بود، برای بالا نرفتن درجه حرارت روغن گیربکس خودرو را در حالت خلاص قرار بدهید.

نسبت‌های گشتاور

هنگامی که وسیلۀ نقلیه به گشتاور بالا نیاز دارد، قرقره محرک روی شفت ورودی از قرقرۀ ثابت دور می‌شود. سپس با پیچ خوردن قسمتی از کمربند یا تسمه V شکل، قرقره‌های ورودی (ثابت) به سمت پایین مخروط حرکت می‌کند.

همزمان با این حرکت قرقرۀ ورودی، قرقرۀ متحرک (خروجی) حرکت کرده و به قرقره خروجی ثابت نزدیک می‌شود. سپس بخشی از کمربند V شکل که در اطرف قرقره خروجی ثابت است به سمت سطح مقطع حرکت می‌کند. بنابراین از طریق هماهنگی‌های قرقره‌ها نسبت گشتاور مورد نظر بدست می‌آید.

نسبت سرعت

برای داشتن نسبت سرعت مورد نظر، قرقره محرک (ورودی) که بر روی شافت ورودی قرار دارد به سمت قرقره ثابت حرکت می‌کند. در این حالت کمربند V شکل، قرقره‌های ورودی را به سمت سطح مقطع حرکت می‌دهد.

همزمان با این حرکت قرقرۀ ورودی، قرقرۀ متحرک نیز حرکت کرده و از قرقرۀ خروجی ثابت دور می‌شود. بنابراین نسبت‌های سرعت به این صورت به دست می‌آیند.

به زبان ساده‌تر، نسبت گشتاور هنگامی حاصل می‌شود که تسمه یا کمربند V شکل، در سطح مقطع پایین‌تر از قرقرۀ ورودی ثابت و بالاتر از قرقرۀ خروجی ثابت بچرخد.

نسبت سرعت هم هنگامی حاصل می‌شود که کمربند V شکل، در سطح مقطع بالاتر از قرقرۀ ورودی ثابت و پایین‌تر از قرقرۀ خروجی ثابت بچرخد.

انواع سیستم‌های گیربکس CVT

1) گیربکس CVT معمولی

گیربکس cvt ؛ طراحی ساده:

در مقایسه با سیستم‌های گیربکس دستی یا اتوماتیک، گیربکس CVT طراحی ساده‌تری دارد. زیرا تعداد قطعات استفاده شده در آن کم‌تر است. همچنین بر اساس هماهنگی و حرکات قرقره‌ها عمل می‌کند. در این سیستم قطعات اصلی قرقره‌های ورودی با قطر متغیر، قرقره‌های خروجی و کمربند V شکل است.

در گیربکس CVT معمولی، قطر قرقره‌ها را می‌توان با حرکت دادن قرقره‌های مخروطی تغییر داد. ارتباط بین قرقره‌ها در این گیربکس از طریق تسمۀ V شکل است. در واقع تسمه با قرار گرفتن در بین این دو قرقره باعث می‌شود یک طرف قرقره بالاتر برود و طرف دیگر پایین بیاید. پس در تغییر قطر آن‌ها نقس مهمی دارد.

توجه داشته باشید که فاصله قرقره‌ها و طول تسمه تغییر نمی‌کند. بنابراین هر دو قرقره باید به طور همزمان تنظیم شوند و حرکت کنند تا مقدار کشش بر روی تسمه حفظ شود.

تسمه‌های V شکل در گیربکس CVT معمولی:

تسمه‌های V شکل در گیربکس CVT معمولی، باید در جهت حرکت محوری قرقره بسیار سفت باشند تا در هنگام حرکت قرقره‌ها به داخل و خارج، تنها حرکات شعاعی کوتاهی انجام دهند. ضخامت قرقره و حرکت شعاعی تسمه باعث ایجاد حداکثر نسبت دنده و گشتاور در این گیربکس می‌شود.

برای حرکت متناسب قرقره‌ها و حرکت شعاعی کمربند، هر یک از عناصر این زنجیره باید دارای کناره‌های مخروطی شکل باشند. با حرکت زنجیره‌ها به سمت قرقره، منطقۀ تماس کوچک‌تر می‌شود. از آنجا که ناحیۀ تماس متناسب با تعداد اجزا است، کمربندهای زنجیره‌ای به عناصر با اندازه‌هایی بسیار کوچک نیاز دارند.

طراحی این کمربند در گیربکس CVT، توانست 88 درصد بازدهی مؤثر ایجاد کند. بنابراین موتور این گیربکس در هنگام فعال شدن بدون در نظر گرفتن سرعت خودرو، در بهترین RPM کار می‌کند.

در این سیستم از گیربکس CVT، عناصر زنجیره‌ای باید حدود 12 نوار فولادی را تثبیت کنند. این نوارها نازک هستند و به راحتی خم می‌شوند. نوارهای بیرونی در کنار یکدیگر می‌لغزند و برای عملکرد بهتر به روغن نیاز دارند، اما نوارهای مرکزی برای اتصال زنجیره استفاده می‌شوند.

قرقره‌های مخروطی:

قرقره‌های مخروطی هم در سطح خود دارای شیارهای شعاعی هستند که برای مطابقت داشتن با الگوی حرکت، به جلو و عقب حرکت می‌کنند. قرقره‌ها با توجه به به قفل شدن سطوح، گشتاور قابل توجهی را منتقل می‌کنند، بنابراین برای کاربردهای صنعتی بسیار مفیدند.

صفحات کشویی در بین این قرقره‌ها، با گذر زمان فرسوده می‌شوند، تنها راه‌حل آن روغن کاری مداوم است البته در هر بار روغن کاری این محفظه تا حدی از روغن پر می‌شود.

2) گیربکس CVT چنبره‌ای

طراحی این نوع سیستم در گیربکس CVT کمی متفاوت‌تر از قسمت قبل است. قطعات موجود در گیربکس CVT چنبره‌ای، غلتک‌ها و دیسک‌ها هستند. در واقع به جای قرقره و تسمه، دو دیسک و دو غلتک در این نوع گیربکس وجود دارد.

نسبت دنده در گیربکس CVT چنبره‌ای، با استفاده از یک مکانیزم مبتکرانه که شامل ترتیب خاصی از دیسک‌ها و غلتک‌ها است، تغییر می‌کند. غلتک‌ها پراکندگی گشتاور را کنترل می‌کنند و نسبت دنده را در حالت تعادل قرار می‌دهند.

دیسک‌های موجود در گیربکس CVT چنبره‌ای را می‌توان به صورت دو قسمت تقریباً مخروطی شکل در نظر گرفت. کناره‌های این دیسک‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که می‌توانند حفره مرکزی یک توروس (چنبره) را پر کنند.

این گیربکس یک دیسک ورودی و دیگری دیسک خروجی دارد. بین دیسک‌ها، غلتک‌هایی وجود دارد که نسبت و اندازه آن‌ها متفاوت است و قدرت را به قسمت‌های مختلف منتقل می‌کنند. هنگامی که محور غلتک عمود بر محور دیسک‌ها است، قطر موثر برای دیسک‌های ورودی و دیسک‌های خروجی یکسان است.

در نتیجه نسبت درایو 1:1 ایجاد می‌شود. برای سایر نسبت‌ها، غلتک‌ها در امتداد محور دیسک‌ها حرکت می‌کنند و در نتیجه غلتک‌ها با دیسک‌ها در قسمتی که قطر بزرگ‌تر یا کوچک‌تر دارند در تماس با یکدیگر قرار می‌گیرند و نسبت‌هایی غیر از 1:1 را ایجاد می‌کنند.

3) گیربکس CVT هیدرواستاتیک

این نوع سیستم از گیربکس CVT، از پمپ‌ها و موتورهای هیدرواستاتیک به عنوان اجزای تشکیل دهنده استفاده می‌کند. توزیع گشتاور از طریق جا به جایی سیال‌ها امکان پذیر است و شما می‌توانید طیف وسیعی از نسبت دنده‌ها را داشته باشید.

مشکلات گیربکس CVT در این سیستم به دلیل استفاده از هیدرولیک و کاهش مقدار اصطکاک در اثر تماس اجزا با یکدیگر، به میزان قابل توجهی کاهش پیدا می‌کند.

اجزای اصلی در این گیربکس موتور هیدرولیکی و پمپ‌ها هستند. بنابراین این گیربکس فشار هیدرولیک را به چرخش محوری تبدیل می‌کند. گیربکس CVT هیدرواستاتیک از پمپ‌های جا به جایی مثبت، کوپلینگ‌های سیال مانند مبدل‌های گشتاور و پمپ‌های روتودینامیکی برای انتقال گشتاور استفاده می‌کند.

مزایای گیربکس CVT هیدرواستاتیک:

1) می‌تواند ظرفیت گشتاور را که توسط یک موتور هیدرولیک بدست می‌آید را افزایش دهد.

2) قدرت از طریق شیلنگ‌های انعطاف پذیر به چرخ‌ها منتقل می‌شود که سیستم تعلیق انعطاف پذیرتری را ایجاد می‌کند.

3) گیربکس CVT هیدرواستاتیک، به گیربکس آرام معروف است زیرا می‌تواند سرعت‌های خود را با استفاده از یک اهرم کنترل کند.

به طور کلی گیربکس CVT هیدرواستاتیک در مقایسه با سایر گیربکس‌ها بسیار گران‌تر است. البته مایع هیدرولیک در این گیربکس‌ها به علت ایجاد گشتاورهای بالا در مدت زمان طولانی، نیاز به خنک شدن دارد.

4) گیربکس CVT الکتریکی

گیربکس CVT الکتریکی یا خودروهای برقی هیبریدی (HEV)، دارای سه تا چهار عنصر اصلی هستند که در ادامه با آن‌ها آشنا می‌شویم.

اجزای اصلی این گیربکس

منبع تغذیه (Power Source)
ژنراتور (دینام)
موتور الکتریکی
باتری

عملکرد اصلی گیربکس CVT الکتریکی مشابه گیربکس CVT هیدرواستاتیک است. که در آن منبع تغذیه هنگامی که موتور الکتریکی به شفت خروجی متصل می‌شود، ژنراتور (دینام) الکتریکی را به حرکت در می‌آورد.

ژنراتور و موتور توسط یک مدار هیدرواستاتیک به گیربکس CVT الکتریکی متصل می‌شوند. اما گیربکس الکتریکی برخلاف گیربکس هیدرواستاتیک، با افزودن یک بسته باتری می‌تواند انرژی اضافی که در حین کار کردن خودرو هدر می‌رود را ذخیره کند.

ژنراتور (دینام) در این گیربکس قدرت و نیروی موتور را از طریق نوعی کنترل سرعت الکترونیکی تامین می‌کند.

گیربکس CVT الکتریکی، خاصیت انعطاف پذیری دارد، زیرا ژنراتور در این گیربکس می‌تواند در هر فاصله یا جهتی از موتور قرار بگیرد. علاوه بر این هرگونه نیروی اضافی که تولید می‌شود را در باتری ذخیره می‌کند تا در مواقع ضروری یا حمل بارهای زیاد از آن استفاده کند.

5) مخروط‌ها (گیربکس CVT مخروطی)

در نوعی از گیربکس‌‌های CVT، مخروط‌ها عنصر اصلی محسوب می‌شوند که اصطلاحاً به آن گیربکس مخروطی می‌گویند. در واقع در این گیربکس با حرکت کمربند به بالا و پایینِ محور غلتک‌ها به کمک مخروط‌ها، نسبت حرکت تغییر می‌کند.

ساده‌ترین نوع گیربکس CVT مخروطی، نسخۀ تک مخروطی آن است که از چرخ‌هایی که در امتداد شیب مخروط‌ها است، استفاده می‌کند. با این کار تنوع زیادی در بین قطرهای باریک و گسترده مخروط ایجاد می‌کند.

6) گیربکس CVT سیاره‌ای

در گیربکس CVT سیاره‌ای (Epicyclic)، نسبت چرخ‌دنده‌ها با کج شدن محورهای کره به صورت مداوم تغییر می‌کند و شعاع تماس متفاوتی را ایجاد می‌کند. این کار باعث هدایت دیسک‌های ورودی و خروجی می‌شود.

در این گیربکس نسبت پایین درایو هنگامی تولید می‌شود که سرعت چرخش محور خروجی برابر با تفاوت دو سرعت دیگر در گیربکس CVT باشد. در این شرایط CVT به عنوان تنظیم کنندۀ سرعت در هر سه سیستم عمل می‌کند. از این گیربکس در تویوتا پریوس که در سال 1997 از آن رونمایی شد، استفاده شده است.

علائم خرابی گیربکس CVT

با گذر زمان گیربکس CVT هم مانند سایر گیربکس‌ها دچار مشکلاتی می‌شود. اگر این گیربکس مشکل و یا نقصی داشته باشد، از طریق علائم‌های مشخصی به ما هشدار می‌دهد. اما ممکن است افراد به علت ناآگاهی و نداشتن تخصص کافی به علائم خرابی گیربکس CVT بی‌توجهی کنند.

از آنجایی که گیربکس CVT در خودرو همیشه کار می‌کند و مهم‌ترین وظیفه را دارد، ممکن است شما با علائم و مشکلات اولیۀ زیادی روبه‌رو شوید. به همین علت باید سرویس‌های دوره‌ای را جدی بگیرید و از گیربکس خودرویتان مراقبت کنید. در ادامه مهم‌ترین مشکلات گیربکس را توضیح می‌دهیم.

با این حال، از نظر متخصصان و کارشناسان، بهتر است مشکلات و علائم خرابی گیربکس CVT را در همان ابتدای کار برطرف کنید. تا بتوانید از خرابی گیربکس و خسارت‌های پرهزینۀ جلوگیری کنید.

1) نشت روغن گیربکس

نشت روغن از علامت‌های هشدار گیربکس CVT است. اگر در هنگام بررسی خودرو روغن ریخته شده به رنگ قهوه‌ای تیره و یا قرمز تیره باشد، باید هر چه سریع‌تر آن را تعویض کنید. در غیر این صورت عملکرد گیربکس را مختل می‌کند.

روغن گیربکس CVT می‌تواند از پیچ تخلیۀ گیربکس (مهر و موم‌ها) و واشر درب گیربکس نشت کند. در برخی مواقع علاوه بر تعویض روغن نیاز به تعویض قطعات هم داریم، این کار به مهارت بالا و خدمات پیچیده‌ای نیاز دارد. پس بهتر است آن را به دست افراد مختصصی که به کارشان اطمینان دارید، بسپارید.

• فروشگاه: لوازم و قطعات گیربکس (چینی، فرانسوی و…)

2) لرزش خودرو

از دیگر علائم خرابی گیربکس CVT، لرزش خودرو است. لرزش خودرو ممکن است به دو علت اتفاق بیوفتد.

تیونینگ ضعیف (Poor tuning)

تیونینگ خودرو را به طور خلاصه می‌توان به عنوان ارتقا دادن مشخصات فنی و ظاهری یک خودرو تعریف کرد. هدف از تیونینگ خودرو، انجام تغییراتی برای داشتن راندمان بهتر است، اما برخی از شرکت‌های خودروسازی به علت کاهش عمر مفید موتور خودرو، تمایلی به انجام آن ندارند.

نقص در سیستم گیربکس خودرو هم باعث ایجاد لرزش می‌شود.

بنابراین اگر در حین رانندگی احساس کردید که خودرویتان می‌لرزد، آن را حتما به نزدیک‌ترین تعمیرگاه ببرید تا گیربکس و خودرو را بررسی کند.

3) تاخیر در تعویض دنده

یکی از معضلات خودروهایی که از گیربکس CVT استفاده می‌کنند، تاخیر در تعویض دنده است. هر چند این مشکل تا حدودی حل شده اما هنوز افرادی از تعویض دندۀ در این نوع از خودروها ناراضی هستند.

در واقع دنده در حالت “D” یا “R” قرار نمی‌گیرد و یا به اصطلاح دنده درگیر نمی‌شود. مشکلاتی مانند کم بودن روغن گیربکس یا آلوده بودن آن، شل بودن تسمه، خرابی صفحات کلاچ، مهر و موم‌ها و فرسوده بودن سایر قطعات داخلی گیربکس می‌توانند باعث تاخیر در تعویض دنده شوند.

4) لغزش گیربکس CVT

لغزش گیربکس CVT به این علت است که موتور با سرعت کافی می‌چرخد اما نیرو به طور کامل به چرخ‌ها منتقل نمی‌شود. دلایل مختلفی برای لغزش گیربکس وجود دارد بنابراین بهترین راه‌حل این است که قبل از بدتر شدن وضعیت، خودرو را بررسی کنید.

5) بوی سوختگی

پنجمین مورد از علائم خرابی گیربکس CVT که باید آن را جدی بگیرید، بویی شبیه سوختگی از گیربکس است. علت ایجاد چنین بویی بیش از هر چیزی به اندازه و کیفیت روغن بستگی دارد.

در واقع منشا این بو، عدم روانکاری مناسب اجزای گیربکس توسط روغن است. همین مشکل باعث افزایش اصطکاک بین اجزا و چرخ دنده‌ها می‌شود. در نتیجه دمای روغن بالا می‌رود و بوی سوختگی را شما حس می‌کنید.

بنابراین اگر این مورد را هم مشاهده کردید، بهتر است هر چه سریع‌تر دست به کار شوید و خودروی خود را به یک تعمیرگاه حرفه‌ای ببرید.

ساده، جمع و جور و اقتصادی

CVT مخفف Continuously Variable Transmission یا انتقال مداوم متغیر است. این نوع از گیربکس، نوعی گیربکس تک سرعته اتوماتیک به حساب می‌آید.

جعبه دنده‌های با نوع CVT در خودرو‌های مختلفی مورد استفاده قرار می‌گیرد. اندازه جمع و جور، سادگی در ساخت و مقرون به صرفه بودن گیربکس CVT، باعث شده آن را بیشتر در خودرو‌های کوچک به کار ببرند.

تاریخچۀ گیربکس CVT

CVT، در سال‌های اخیر بسیار محبوب‌تر شده است. اما ایده برای طراحی این گیربکس قرن‌هاست که وجود دارد. اولین طرح آن توسط لئوناردو داوینچی در سال 1490 ساخته شد و اولین بار توسط دیاملر و بنز در سال 1886 اختراع و ثبت شد.

داوینچی در ابتدا طراحی دستی از یک سیستم انتقال نیرو با ضریب متغیر را انجام داد. شرکت خودروسازی هلندی داف از این سیستم در خودروهایش استفاده می‌کرد. در حقیقت گیربکس اتوماتیک CVT که امروزه از آن در خودروها و موتورسیکلت‌ها استفاده می‌کنیم، توسط مهندس هلندی هاب فن دورن طراحی شده است.

در اواخر دهۀ 1980 و اوایل دهۀ 90، سوبارو در خودروهای کوچک خود از گیربکس اتوماتیک CVT استفاده کرد و این خودرو در توکیو به بازار عرضه شد. پس از مدت زمان کوتاهی از ورود این گیربکس به ایالات متحده، اکثر تولید کنندگان حداقل در یک مدل از خودروهای خود از گیربکس CVT استفاده کردند. همین اتفاق باعث شد این گیربکس به سرعت شناخته شود.

گیربکس‌های CVT پیشرفته‌ و ارتقا یافته در اواخر دهۀ 90 و اوایل سال 2000 به بازار آمدند. این گیربکس‌ها توانستند توجه خودروسازان بیش‌تری را نظیر نیسان، آئودی، هوندا و میتسوبیشی به خود جلب کنند.

CVT و شرکت‌های بزرگ خودرو سازی

جالب است بدانید تعدادی از شرکت‌های خودرو سازی بزرگ در دنیا مثل شرکت تویوتا، نیسان، هیوندا، آئودی و… از این نوع گیربکس در برخی از خودروهایشان استفاده می کنند.

جعبه دنده CVT برای اولین بار توسط شرکت خودرو سازی DAF در دهه 1950 معرفی شد. شرکت خودرو سازی DAF الگویی مناسب برای گیربکس CVT تنظیم کرد. همه گیریکس های CVT که تا به امروز ارائه می‌شوند، مطابق با همان الگو اولیه کار می‌کنند.

خودروهای دارای گیربکس CVT در ایران

در ایران نیز در سال های اخیر شاهد افزایش عرضه خودروهای دارای گیربکس CVT بوده ایم. در حال حاضر، خودروهای زیادی در بازار ایران وجود دارند که از این نوع گیربکس بهره می برند.

لیست خودروهای دارای گیربکس CVT در ایران

در ادامه به لیست برخی از خودروهای دارای گیربکس CVT در ایران اشاره می کنیم:

خودروهای سواری:

سایپا کوییک اتوماتیک
سایپا ساینا اتوماتیک
سایپا شاهین اتوماتیک
ایران خودرو پژو ۲۰۶ اتوماتیک
ایران خودرو پژو پارس اتوماتیک
ایران خودرو دنا اتوماتیک
رنو ساندرو اتوماتیک
رنو تندر ۹۰ اتوماتیک
کیا سراتو اتوماتیک
هیوندای i20 اتوماتیک
هیوندای i30 اتوماتیک

خودروهای SUV:

کرمان موتور کی ام سی S350 اتوماتیک
کرمان موتور کی ام سی K7 اتوماتیک
مدیران خودرو چری تیگو 5 اتوماتیک
مدیران خودرو چری تیگو 7 اتوماتیک
مدیران خودرو چری تیگو 8 اتوماتیک
مدیران خودرو ام وی ام X33S اتوماتیک
مدیران خودرو ام وی ام X55 اتوماتیک
مدیران خودرو جک S5 اتوماتیک
مدیران خودرو جک S7 اتوماتیک

مزایا و معایب گیربکس CVT

گیربکس CVT مزایای زیادی نسبت به گیربکس های اتوماتیک معمولی دارد. از جمله مزایای این نوع گیربکس می توان به موارد زیر اشاره کرد:

مصرف سوخت پایین:

گیربکس CVT به دلیل عملکرد روان و بدون وقفه، مصرف سوخت کمتری نسبت به گیربکس های اتوماتیک معمولی دارد.

رانندگی نرم و روان:

گیربکس CVT به دلیل عدم وجود دنده های مجزا، رانندگی نرم و روان تری را ارائه می دهد.

قابلیت تعویض دنده نامحدود:

گیربکس CVT می تواند به صورت پیوسته دنده ها را تعویض کند.

با این حال، گیربکس CVT معایبی نیز دارد. از جمله معایب این نوع گیربکس می توان به موارد زیر اشاره کرد:

هزینه تعمیر و نگهداری بالاتر:

گیربکس CVT نسبت به گیربکس های اتوماتیک معمولی، هزینه تعمیر و نگهداری بالاتری دارد.

حساسیت بیشتر به شرایط آب و هوایی:

گیربکس CVT نسبت به گیربکس های اتوماتیک معمولی، حساسیت بیشتری به شرایط آب و هوایی دارد.

طول عمر کمتر:

گیربکس CVT نسبت به گیربکس های اتوماتیک معمولی، طول عمر کمتری دارد.

گیربکس CVT یک نوع گیربکس اتوماتیک جدید است که مزایای زیادی نسبت به گیربکس های اتوماتیک معمولی دارد. با این حال، این نوع گیربکس معایبی نیز دارد که باید در نظر گرفته شود. در حال حاضر، خودروهای زیادی در بازار ایران وجود دارند که از گیربکس CVT بهره می برند. با افزایش محبوبیت این نوع گیربکس، انتظار می رود که در آینده شاهد عرضه خودروهای بیشتری با گیربکس CVT در ایران باشیم.

گیربکس CVT چگونه کار می کند؟

یک گیربکس CVT طراحی به نسبت ساده‌ای دارد. این نوع گیربکس، از دو قرقره مخروطی شکل و یک کمربند V شکل که در محور آنها قرار می‌گیرد، تشکیل شده. کمربند V شکل، آن دو قرقره را به یکدیگر متصل می‌کند. از بین این دو قرقره یکی به موتور و دیگری به چرخ‌ها متصل می‌شود.

با فشردن پدال گاز، موتور دور می‌گیرد و مخروطی اول با توجه به میزان نیرویی که وارد شده شروع به حرکت می‌کند. مخروطی دوم به شکلی تنظیم می‌شود تا کمربند محرک، همان فشار را حفظ کند و این همان چیزی است که میزان شتاب گیری خودرو را تعیین می‌کند.

وقتی که دو مخروط به طور مستقل از هم حرکت می‌کنند، به این معنی است که هیچ نسبت دنده مشخصی وجود ندارد. با این تفاصیل، جعبه دنده CVT در واقع یک واحد تک سرعته با نسبت دنده بی نهایت است.

گیربکس CVT ساخت کجاست؟

گیربکس CVT توسط شرکت های مختلفی در سراسر جهان تولید می شود. از جمله تولیدکنندگان اصلی گیربکس CVT می توان به موارد زیر اشاره کرد:

Jatco (ژاپن):

Jatcoیکی از بزرگترین تولیدکنندگان گیربکس CVT در جهان است. این شرکت گیربکس های CVT را برای بسیاری از خودروسازان مطرح جهان، از جمله نیسان، هوندا، سوزوکی و کیا تولید می کند.

Aisin (ژاپن):

Aisin یکی دیگر از تولیدکنندگان بزرگ گیربکس CVT در جهان است. این شرکت گیربکس های CVT را برای بسیاری از خودروسازان مطرح جهان، از جمله تویوتا، لکسوس، فورد و جیپ تولید می کند.

Punch Powertrain (بلژیک):

Punch Powertrain یک تولیدکننده گیربکس CVT است که در بلژیک مستقر است. این شرکت گیربکس های CVT را برای بسیاری از خودروسازان مطرح جهان، از جمله دانگ فنگ، چانگان و سانگ یانگ تولید می کند.

CVT Systems (ایتالیا):

CVT Systems یک تولیدکننده گیربکس CVT است که در ایتالیا مستقر است. این شرکت گیربکس های CVT را برای بسیاری از خودروسازان مطرح جهان، از جمله فیات، آلفارومئو و مازراتی تولید می کند.

CVTronic (چین):

CVTronic یک تولیدکننده گیربکس CVT است که در چین مستقر است. این شرکت گیربکس های CVT را برای بسیاری از خودروسازان چینی تولید می کند.

انواع گیربکس CVT

گیربکس های CVT به دو دسته اصلی تقسیم می شوند:

گیربکس CVT تسمه ای:

این نوع گیربکس از یک تسمه فلزی یا پلاستیکی برای انتقال قدرت استفاده می کند.

گیربکس CVT زنجیری:

این نوع گیربکس از یک زنجیر فلزی برای انتقال قدرت استفاده می کند.

گیربکس های CVT تسمه ای رایج ترین نوع گیربکس CVT هستند. این نوع گیربکس ها نسبتاً ارزان هستند و تعمیر و نگهداری آنها نیز آسان است.

گیربکس های CVT زنجیری معمولاً در خودروهای لوکس و اسپرت استفاده می شوند. این نوع گیربکس ها از دوام بیشتری نسبت به گیربکس های CVT تسمه ای برخوردار هستند.

تکنولوژی های جدید در گیربکس CVT

گیربکس های CVT به طور مداوم در حال پیشرفت هستند. از جمله فناوری های جدیدی که در گیربکس های CVT مورد استفاده قرار می گیرد می توان به موارد زیر اشاره کرد:

استفاده از تسمه یا زنجیر با مواد پیشرفته:

این فناوری باعث افزایش دوام و کارایی گیربکس CVT می شود.

استفاده از سیستم کنترل الکترونیکی پیشرفته:

این فناوری باعث بهبود عملکرد و کارایی گیربکس CVT می شود.

استفاده از سیستم های خنک کننده پیشرفته:

این فناوری باعث افزایش طول عمر گیربکس CVT می شود.

با استفاده از این فناوری های جدید، گیربکس های CVT به تدریج به گیربکس های کارآمدتر، قابل اعتمادتر و بادوام تری تبدیل می شوند.

میزان صدایی که این نوع گیربکس تولید می‌کند...

اولین خودرو‌هایی که به گیربکس از نوع CVT مجهز بودند، مثل برخی از خودرو‌های ساخته شده توسط شرکت خودرو سازی DAF، با افزایش سرعت، به صدای غرش خودرو‌هایشان آشنا بوده و عادت داشتند.

امروزه، جدید‌ترین خودرو‌هایی که به گیربکس CVT مجهز هستند، از سیستم ضد صدا برای اطمینان از بهبود شرایط پالایش خودرو برخوردار هستند.

silent - گیربکس سی وس تی

نکته جالبی در مورد شرکت خودرو سازی DAF وجود دارد. آن نکته این است که، خودرو‌های دارای گیربکس CVT به راحتی به صورت معکوس کار می‌کردند. این یعنی، خودرو چه برای حرکت به سمت جلو و چه برای حرکت به سمت عقب به یک میزان شتاب می‌گیرد.

چه ماشین هایی گیربکس cvt دارند ؟

قبل تر گیربکس cvt را از جنبه های مختلف مورد بررسی قرار دادیم. در ادامه می‌خواهیم بدانیم چه ماشین هایی گیربکس cvt دارند. با ما همراه باشید.

1) تیگو 5

به طور کلی مصرف کنندگان، SUV متوسط و بزرگ را برای خودرو ترجیح می‌دهند. خودرو تیگو 5 دارای نمونه‌ای از استاندارد اصلی مدل‌های SUV است. علاوه بر این کیفیت حسی تیگو 5، با تاثیر مستقیم بر روی کیفیت خودرو، جذابیت آن را چند برابر می‌کند.

تیگو 5، خودرویی با بهترین و بالاترین تجهیزات ایمنی است که در سال 2015 پنج ستارۀ ایمنی از C_NCAP دریافت کرد. اما این خودرو اگر چه از گیربکس CVT که نسبتاً گیربکس خوبی است، استفاده می‌کند اما عملکرد متوسطی دارد.

شرکت چری همواره برای کاهش آسیب‌ها و تصادفات تلاش کرده تا استاندارهای ایمنی بین‌المللی را رعایت کند. به همین علت خودروی قابل اعتمادی است.

مشخصات فنی تیگو 5

تیگو 5 مجهز به موتور دو لیتریِ VVT است. این موتور حداکثر قدرت 102 کیلو وات و حداکثر گشتاور 182 نیوتن‌متر را ارائه می‌دهد. نوع دنده خودکار تیگو 5 به گیربکس CVT مجهز است. در صورت استفاده در حالت تیپ ترونیک، هفت ضریب دندۀ تعیین شده در اختیار راننده قرار می‌گیرد.

2) نیسان مورانو

مورانو قدرت خود را از یک موتور 3.5 لیتری V-6 که به گیربکس CVT متصل است، می‌گیرد. با استفاده از این گیربکس، نیسان مورانو دارای شتاب گیری عالی در عین حال آرام و بیصدا است. کمپانی نیسان در سال 2021 تصمیم گرفت به افزایش ایمنی در نیسان مورانو بپردازد.

ویژگی‌های ایمنی در نیسان مورانو

دارای هشدار استاندارد و اتوماتیک در هنگام تصادفات و ترمز اضطراری.
دارای سیستم هوشمند و استاندارد برای نظارت بر نقاط کور و هشدار در هنگام ترافیک.
در هنگام خروج خودرو از خط، برای حفظ ایمنی، اخطارهایی را به شما تذکر می‌دهند.

مشخصات فنی نیسان مورانو

موتور این خودرو دارای 6 سیلندر و 24 سوپاپ است. حداکثر قدرت و گشتاور موتور 266 کیلو وات و 336 نیوتن‌متر است. انتقال نیرو در این خودرو از طریق دو دیفرانسیل بوده و گیربکس CVT در آن شش سرعته است.

3) نیسان قشقایی

نیسان قشقایی (Nissan Qashqai) یک خودروی کراس اوور از شرکت ژاپنی نیسان است. در سال 2007، نیسان قشقایی ترکیبی که از هاچ ‌بک و SUV کاربردی است، به بازار عرضه شد. در ابتدا طراحی این نیسان بسیار ساده بود اما زشت به نظر نمی‌رسید.

مشخصات فنی نیسان قشقایی

این خودرو از موتور توربوشارژ استفاده می‌کند که 4 سیلندر دارد. این دستگاه از یک باتری لیتیومی 12 ولت برای ایجاد گشتاور مناسب، تغذیه سیستم و کمک به خودرو در هنگام حرکت استفاده می‌کند.

اما پس از مدتی، نیسان فناوری جدید E_Power را اضافه کرد که از موتور بنزینی 1.5 لیتری به عنوان ژنراتور (دینام)، برای تولید برق الکتریکی موتور استفاده می‌کند. با کمک این برق الکتریکی چرخ‌های خودرو به حرکت در می‌آیند.

4) نیسان جوک

اگر به دنبال خودرویی با کیفیت بالا و عکس العملی سریع هستید، ما نیسان جوک را به شما پیشنهاد می‌کنیم. در طراحی نیسان جوک از موتورهای اسپورت استفاده شده است که باعث می‌شود خودرو اصطلاحاً زنده به نظر برسد.

چند نکته راجب نیسان جوک

برخلاف بسیاری از اتومبیل‌های امروزی، هر نیسان جوک دارای یک دوربین استاندارد برای دید عقب است تا ایمنی شما را تضمین کند.
اگر در این خودرو سطح متوسط SV را انتخاب کنید، نیسان جوک در تنظیمات خود سه حالت مختلف رانندگی را به شما ارائه می‌دهد. این حالات عبارتند از: Normal ،ECO و Sport. با انتخاب هر کدام از حالت‌ها، تنظیمات مربوط به عملکرد گاز، حساسیت فرمان و پاسخگویی گیربکس CVT تغییر می‌کند.
این خودرو به صورت استاندارد دارای موتور توربوشارژ 1.6 لیتری است که قدرت 188 اسب بخار و گشتاور 177 نیوتن‌متر را تولید می‌کند. گیربکس CVT در این خودرو باعث ایجاد شتاب 7.3 ثانیه ایجاد می‌کند.

ارتقاء گیربکس های CVT جدید

فناوری و تکنولوژی در حوزه خودرو، به سرعت در حال پیشرفت است. امروزه گیربکس‌های جدید از نوع CVT چه از نظر لذت در رانندگی و چه از نظر کارایی، دارای شرایط بهتری نسبت به گیربکس‌های CVT که در گذشته ساخته می‌شد، هستند.

به طور مثال، شرکت خودرو سازی نیسان، یک نوع جعبه دنده CVT تولید کرده است. نام آن Xtronic است. مزیت این نوع جعبه دنده این است که، در جا به جایی بین دنده‌ها با قدرت عمل می‌کنند.

در مثالی دیگر، شرکت خودرو سازی تویوتا مدل HDS را ارائه کرده. این نوع جعبه دنده، در خودرو‌های هیبریدی مثل Prius و Lexus IS 300h استفاده می‌شود. همچنین از فرم گیربکس CVT، به عنوان بخشی از سیستم هیبریدی استفاده می‌کند. این یک تقسیم قدرت است که موتور ماشین یا چرخ‌ها را می‌چرخاند. همچنین انرژی را به باتری می‌فرستد.

چرا گیربکس CVT

گیربکس CVT قطعات محرک زیادی ندارد. بنابراین تا حد قابل توجه‌ای قابل اطمینان است. اکثر شرکت‌های خودرو‌سازی در خودرو‌هایی که می‌خواهند کم مصرف باشد، از این نوع گیربکس استفاده می‌کنند.

تا زمانی که شما از برنامه منظمی برای رسیدگی و روغن کاری گیربکس استفاده کنید؛ هیچ جای نگرانی در مورد این نوع گیربکس، وجود ندارد. تنها مسئله‌ای که ممکن است با آن رو به رو شوید، این است که کمربند محرک بین دو قرقره، در گذر زمان فرسوده شود.

فرسوده شدن کمربند محرک می‌تواند منجر به لغزش شود. این موضوع با دور موتور مشخص می‌شود. در این صورت خودرو به سرعتی نرمال نخواهد رسید. این مشکل هم با تعویض کمربند محرک قابل حل بوده و هیچ جای نگرانی نیست.

مزایا گیربکس CVT

اصلی‌ترین مزیت گیربکس CVT، بهره‌وری آن است. موتورهای احتراق که در بخش داخلی خودروها قرار دارند، اسب بخار، مصرف سوخت و گشتاور را در بهینه‌ترین میزان قرار می‌دهند. در واقع هیچ جعبه دنده‌ای (گیربکس) نمی‌تواند چنین کنترلی بر موتور داشته باشد. اما CVT، با تغییر لحظه‌ای ضریب دنده این امکان را فراهم می‌کند.

در واقع CVT ضمن اینکه شتاب سریع را فراهم می‌کند، نسبت به سایر گیربکس‎‌ها مصرف سوخت پایین‌تری دارد.

یکی دیگر از مزایای CVT این است که در هنگام بالا رفتن از شیب‌های تند شما سواری راحت‌تری را تجربه می‌کنید و تعویض دنده بسیار نرم انجام می‌شود.

معایب گیربکس CVT

در حالی که عدم تغییر و افزایش نیرو از مزایای CVT محسوب می‌شود، برخی از رانندگان لذت رانندگی با خودرو‌های دارای گیربکس CVT را از دست می‌دهند. اگر تجربه رانندگی اسپرت‌تری را ترجیح می دهید، کمبود چرخ دنده ثابت در CVT باعث می‌شود رانندگی برای شما جذابیت کمتری داشته باشد.

شکایت دیگری که رانندگان نسبت به گیربکس CVT دارند، صدای بلند پهپادی است که در هنگام شتاب‌گیری ایجاد می‌شود. این اتفاق می‌افتد زیرا CVT هنگام رسیدن به سرعت، موتور را مجبور می‌کند که به طور مداوم دور در دقیقه را مرتباً کار کند. همانطور که متخصصین خودرو گفته‌اند، به دلیل تفاوت در درک صدا از گیربکس مکانیکی یا پله‌ای اتوماتیک، عموم مردم کمتر CVT را پذیرفته‌اند.

از دیگر معایب CVT این است که تعمیر یا تعویض CVT در مقایسه با گیربکس اتوماتیک معمولی می‌تواند گران باشد.

از مشکلات رایجی که برخی مالکان خودرو‌های دارای گیربکس CVT با آن روبرو می‌شوند عبارت است از:

گرم شدن بیش از حد
لغزش
از دست دادن ناگهانی شتاب.

از آنجا که گیربکس CVT برای کار به کمربندها بستگی دارد، اگر کمربندها نتوانند کشش زیاد یا ساییدگی زیاد را تحمل کنند، عملیات انتقال می‌تواند دچار مشکل شود و یا کاملاً خراب شود.

بین گیربکس CVT و گیربکس اتوماتیک AM کدام یک بهتر است؟

یکی از مزایای گیریکس CVT توانایی تغییر مداوم نسبت دنده آن است. این بدان معنی است که موتور هرچه سرعت آن را افزایش دهد، همیشه در اوج کارایی خود عمل می کند. CVT معمولاً مصرف سوخت بهتری دارد، به ویژه هنگام رانندگی در شهر.

کارشناسان بار‌ها گیربکس اتوماتیک CVT را مورد بررسی قرار داده‌اند. برخی از آن‌ها بر این باورند که گیربکس اتوماتیک CVT سواری نرم‌تری نسبت به گیربکس‌های اتوماتیک معمولی در خودروها ایجاد می‌کند.

معنی آن این است که در مواقعی که اتومبیل به نیروی اضافی نیاز دارد هیچ تغییر ناگهانی در کاهش نیرو رخ نمی‌دهد. همچنین درگیری دنده‌ها که بیشتر در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک معمولی حس می‌شود را احساس نمی‌کنید.

CVT نسبت به گیربکس‌های اتوماتیک سنتی سبک‌تر است. این مورد در کنار عملکرد نرم‌تر، به بهبود بازده سوخت خودروهایی که مجهز به گیربکس اتوماتیک CVT هستند کمک می‌کند.

به دلیل کمبود دنده، یافتن و حفظ نسبت گشتاور ایده آل برای خودروهای دارای گیربکس از نوع CVT آسان‌تر است.

دیگر موارد منفی CVT شامل موارد زیر است:

آنها در هنگام شتاب گیری هیچ ارتباطی بین گاز و موتور ندارند.
موتورهایی که می توانند با CVT کار کنند از نظر قدرت و اندازه محدودیت هایی دارند.
دوام CVT به اندازه انتقال معمولی نیست.
کار بر روی CVT ها سخت تر است. حتی تعمیرات اساسی نیز اغلب باید توسط یک مکانیک ماهر انجام شود.

تفاوت گیربکس dct با cvt و amt

کدام نوع از گیربکس‌های اتوماتیک انتخاب بهتری می‌تواند باشد؟ تفاوت گیربکس dct با cvt چیست؟ در مورد گیربکس amt چه می دانید؟ در ادامه به این سوالات و سوالات دیگر پاسخ خواهیم داد.

امروزه، انتخاب یک خودرو مناسب که جواب‌گوی نیازهای ما باشد، کمی دشوار است. جستجوی اتومبیل معمولاً با دیدن تبلیغات اتومبیل‌ها و درک آنچه که مورد نیاز ماست، آغاز می‌شود. سپس به تحقیق در مورد دیگر امکانات خودرو می‌پردازیم.

موضوع بسیار مهمی که باید هنگام خرید خودرو بسیار جدی و دقیق مورد بررسی قرار دهیم، گیربکس آن خودرو است.

در این مقاله می‌خواهیم سه تا از بهترین گیربکس‌های اتوماتیک را به شما معرفی کنیم تا انتخاب درستی در این زمینه داشته باشید.

گیربکس CVT، گیربکس DCT و یا گیربکس AMT؟

در ادامه پاسخ مناسبی برای سوال تان پیدا خواهید کرد…

ما سعی می کنیم با بررسی هر کدام از این سه نوع گیربکس اتوماتیک، به انتخاب شما کمک کنم. اما قبل از آن می‌خواهیم خیلی خلاصه با عمکرد گیربکس اتوماتیک آشنا شویم.

گیربکس اتوماتیک چگونه کار می کند؟

قبل از اینکه به بررسی انواع گیربکس اتوماتیک بپردازیم، ترجیح می‌دهم کمی در ارتباط با نحوه کار کرد گیربکس اتوماتیک صحبت کنم تا درک بهتری از انواع مختلف آن داشته باشیم.

موضوع بسیار اساسی که احتمالا همه ما می‌دانیم، این است که گیربکس اتوماتیک دنده را به طور خودکار تغییر می‌دهد و نیازی به جا به بجایی دنده توسط راننده نیست.

اجازه بدید به طور خلاصه یک گیربکس اتوماتیک را توضیح دهم. این موتور به مبدل گشتاور متصل می‌شود، بعد به سیستم دنده و سپس به گیربکس متصل می‌شود.

به سیستم دنده‌ای یک سیستم چرخ دنده سیاره‌ای گفته می‌شود که شامل دنده‌ای در وسط به نام چرخ دنده و سه دنده در اطراف آن چرخ دنده‌های سیاره‌ای است که توسط چرخ دنده حلقه‌ای پوشانده می‌شوند. این قطعات به صورت ترکیبی یک گیربکس اتوماتیک را تشکیل می‌دهند.

گیربکس اتوماتیک DCT (گیربکس دبل کلاچ)

پس از خواندن این بخش و مقایسه آن با گیربکس cvt، می توانید تفاوت گیربکس dct با cvt را دریابید.

سیستم انتقال قدرت DCT یا دبل کلاچ ساختار بسیار جالبی دارد. این نوع گیربکس کمی سنگین است، زیرا قطعات متحرک و چرخ دنده زیادی دارد. در ادامه نحوه کارکرد آن را توضیح خواهم داد.

گیربکس اتوماتیک DCT شش دنده دارد. همچنین دو کلاچ دارد که نسبت دنده‌های زوج و فرد را کنترل می‌کند.

DCT دارای دو شافت انتقال قدرت است که نسبت دنده‌هایی را که قبلاً در فرد مساوی و بیشتر تقسیم شده اند کنترل می‌کند. این قطعه همچنین دارای بخشی است که اصطلاحا آن را “dog clutches” می نامند كه نزدیك به چرخ دنده بوده و در صورت نیاز با استفاده از نسبت دنده مربوطه، با آنها درگیر می‌شود.

با روشن شدن ماشین و روشن شدن موتور و تغییر حالت به حالت رانندگی، ECU دنده یک را درگیر می‌کند. این موضوع به آن معنی است که اولین کلاچ عمل می‌کند و کلاچ سگ (dog clutches) روی دنده اول درگیر می‌شود.

حالا قسمت جالب این است که دنده دوم کلاچ سگ (dog clutches) نیز درگیر شده اما شافت خود را نخواهد چرخاند، زیرا کلاچ برای دنده دوم درگیر نیست (دو کلاچ اصلی و سگ وجود دارد). این روند همچنان ادامه دارد و نحوه کار سیستم انتقال قدرت دو کلاچه است.

مزایای گیربکس DCT (گیربکس دو کلاچ)

از مزایای استفاده از گیربکس DCT راحتی و کارایی راننده است. تغییر دنده به قدری نرم است که هنگام تعویض دنده احساس لرزش نمی‌کنید. و چون هیچ گونه وقفه‌ای در انتقال وجود ندارد، بازده بهتری دارد.

افرادی که به دلیل بهره‌وری سوخت دستی را ترجیح می‌دهند، می‌توانند این مورد را انتخاب کرده تا خیال شان از این بابت راحت باشد. DCT همچنین سریع‌ترین است و در اتومبیل‌های سطح بالا و اتومبیل‌های مسابقه‌ای استفاده می‌شود.

گیربکس CVT (انتقال متغیر مداوم)

گیربکس CVT اصطلاحا بی روح است. چرا؟ چون هیچ خروجی نمی‌دهد. منظورم از خروجی چیست؟ وقتی با یک ماشین رانندگی کنید و سرعت آن را افزایش دهید، صدایی را تولید می‌کند، این صدا طرفداران خاص خود را دارد. اگر به صدای غرش خودرو در هنگام افزایش سرعت علاقه‌مند هستید، گیربکس CVT انتخاب مناسبی برای شما نخواهد بود.

CVT دارای سیستم قرقره است. این سیستم باعث می‌شود تا نسبت دنده نامحدود باشد که به شما امکان می‌دهد تا بهترین عملکرد را در سیستم‌های انتقال اتوماتیک و بهتر از گیربکس DCT داشته باشید.

بسته به سرعت میل لنگ، طول قرقره تغییر می‌کند و همزمان دنده تغییر می‌یابد. حتی یک تغییر میلی متر در پولی به معنای وجود یک نسبت دنده جدید است که اساساً به آن نسبت بی‌نهایت می‌دهد.

گیربکس AMT (انتقال دستی خودکار)

گیربکس اتوماتیک AMT یکی از موفق‌ترین سیستم‌های گیربکس اتوماتیک است. اما آیا AMT بهترین گیربکس از بین گیربکس‌های معرفی شده است؟ در واقع نه. AMT یک گیربکس ضعیف محسوب می‌شود و تنها برتری آن نسبت به دیگر گیربکس‌ها ارزان بودن آن است.

چه چیزی نسبت به دیگران دارد که ارزان تر است؟ فشار دادن کلاچ، موتور را از گیربکس خارج می‌کند و امکان تغییر دنده را فراهم می‌کند و این روند هر بار که سرعت را تغییر می‌دهید اتفاق می‌افتد. از کار انداختن کلاچ با استفاده از محرک‌های هیدرولیکی به صورت خودکار اتفاق می‌افتد. نسبت‌های مختلف دنده بر این اساس تغییر می‌کنند.

حالا که هر سه گیربکس را توضیح دادیم، بهترین گیربکس اتوماتیک کدام است؟

من پیشنهاد می کنم سراغ DCT بروید. درست است که این گیربکس گران قیمت است و اتومبیل‌های سطح بالاتری از آن استفاده می‌کنند اما می‌توانیم بگوییم با توجه به قیمتی که دارد قطعا ارزش این را دارد که از این نوع گیربکس استفاده بکنید.

چه چیزی را باید انتخاب کنید؟

اگر می‌خواهید به دنبال کارایی باشید CVT را به عنوان گیربکس کارآمدتر انتخاب کنید. با توجه به عدم تاخیر در تعویض دنده، قطعات متحرک کمتر و امکان خرابی بسیار کم، بازدهی بهتری نسبت به دو سیستم دیگر دارد و گزینه خوبی است. اگر برای طی مسافت‌های کوتاه از اتومبیل استفاده می‌کنید CVT را در نظر بگیرید. البته بی صدا بودن این نوع گیربکس را حتما مد نظر قرار دهید.

اگر می خواهید تغییر دنده و شتاب سریع اتفاق بیفتد و به صدای غرش خودروها علاقه‌مند هستید، DCT بهتر از بقیه است.

AMT از آنجا که تعداد بیشتری از اتومبیل‌های سطح ابتدایی آن را دارند، انتخاب خوبی است و به راحتی در دسترس است و در مقایسه با DCT و CVT ارزان تر است.

هر سیستم انتقال قدرت دارای مزایا و معایب خاص خود است. امیدوارم توانسته باشم در مطلب مقایسه گیربکس DCT ،CVT و AMT به درک چگونگی عملکرد همه این‌ها به شما کمک کرده باشم تا بتوانید تصمیم بهتر و آگاهانه‌ای بگیرید.

تاثیر تعمیر به موقع گیربکس CVT بر طول عمر خودرو

در این مطلب، به بررسی اطلاعات کامل گیربکس CVT و تأثیر تعمیر به موقع آن بر طول عمر خودرو می‌پردازیم.

۱. شناخت ویژگی‌های گیربکس CVT

برای درک اهمیت تعمیر به موقع گیربکس CVT، ابتدا باید با ویژگی‌های منحصر به فرد آن آشنا شویم. برخلاف گیربکس‌های سنتی که از چرخ‌دنده‌های ثابت استفاده می‌کنند، گیربکس CVT با استفاده از یک سیستم پولی و تسمه، نسبت دنده‌های بی‌نهایتی را فراهم می‌کند. این ویژگی به خودرو اجازه می‌دهد تا به طور پیوسته نسبت دنده را بر اساس شرایط رانندگی تنظیم کند. این امر منجر به بهبود کارایی سوخت و کاهش سایش می‌شود. اما این طراحی پیچیده نیازمند نگهداری و تعمیر دقیق است تا از خرابی زودرس جلوگیری شود.

۲. اهمیت تعمیر به موقع گیربکس CVT

تعمیر به موقع گیربکس CVT از چندین جهت می‌تواند به بهبود عملکرد و افزایش طول عمر خودرو کمک کند:

الف) جلوگیری از خرابی‌های بیشتر

یکی از مهم‌ترین دلایل تعمیر به موقع گیربکس CVT جلوگیری از خرابی‌های بیشتر است. مشکلات کوچک در گیربکس مانند نشت روغن یا خرابی در سیستم‌های کنترل الکترونیکی، اگر به موقع برطرف نشوند، می‌توانند منجر به خرابی‌های بزرگتر و پرهزینه‌تر شوند. تعمیر به موقع این مشکلات، نه تنها از خرابی‌های گسترده‌تر جلوگیری می‌کند، بلکه هزینه‌های تعمیرات آتی را نیز کاهش می‌دهد.

ب) حفظ عملکرد بهینه گیربکس

تعمیر به موقع گیربکس CVT کمک می‌کند تا عملکرد بهینه گیربکس حفظ شود. مشکلاتی مانند لغزش تسمه، عدم تعویض صحیح دنده‌ها یا کاهش کارایی سیستم خنک‌کننده، می‌توانند عملکرد گیربکس را تحت تأثیر قرار دهند. در نهایت این مشکلات منجر به کاهش راندمان سوخت و تجربه رانندگی نامطلوب شوند. با تعمیر به موقع این مشکلات، خودرو قادر خواهد بود عملکرد بهینه خود را حفظ کند و از بروز مشکلات جدی‌تر جلوگیری شود.

ج) افزایش طول عمر گیربکس

گیربکس CVT به دلیل طراحی پیچیده و حساسیت به شرایط عملیاتی، نیازمند نگهداری منظم است. تعمیر به موقع این گیربکس به افزایش طول عمر آن کمک می‌کند. با تعویض به موقع روغن گیربکس، بررسی و تعمیر اجزای داخلی و اطمینان از عملکرد صحیح سیستم‌های الکترونیکی، می‌توان از سایش و خرابی‌های زودرس جلوگیری کرد.

تاصیر تعمیر به موقه در طول عمر گیربکس cvt

۳. تأثیر بر طول عمر کلی خودرو

اطلاعات کامل گیربکس CVT نشان می‌دهد که این نوع گیربکس‌ها نه تنها بر عملکرد کلی خودرو تأثیر می‌گذارند، بلکه نقش حیاتی در طول عمر کلی خودرو دارند. گیربکس یکی از اجزای اصلی سیستم انتقال قدرت است و هرگونه نقص در عملکرد آن می‌تواند به دیگر اجزای خودرو نیز آسیب برساند.

الف) کاهش استهلاک خودرو

با تعمیر به موقع گیربکس CVT استهلاک کلی خودرو کاهش می‌یابد. این کاهش استهلاک به دلیل عملکرد بهتر گیربکس است. همچنین به این دلیل است که اجزای دیگر خودرو نیز در نتیجه عملکرد بهتر گیربکس، کمتر دچار سایش و خرابی می‌شوند. به عنوان مثال، عملکرد نرم و بهینه گیربکس می‌تواند به کاهش فشار بر موتور و سیستم تعلیق کمک کند.

ب) بهبود ایمنی خودرو

گیربکس CVT نقش مهمی در ایمنی خودرو دارد. تعمیر به موقع گیربکس می‌تواند از مشکلاتی که منجر به عدم کنترل صحیح خودرو یا کاهش کارایی سیستم ترمز می‌شود، جلوگیری کند. به عنوان مثال، اگر گیربکس به درستی تعویض دنده‌ها را انجام ندهد، ممکن است راننده در شرایط اضطراری نتواند به‌موقع سرعت خودرو را کاهش دهد. بنابراین، تعمیر به موقع گیربکس نه تنها به طول عمر خودرو کمک می‌کند، بلکه ایمنی سرنشینان را نیز افزایش می‌دهد.

ج) افزایش ارزش فروش مجدد خودرو

یکی دیگر از مزایای تعمیر به موقع گیربکس CVT حفظ و حتی افزایش ارزش فروش مجدد خودرو است. خودروهایی که دارای سوابق نگهداری و تعمیر منظم هستند، از ارزش بالاتری در بازار خودروهای دست دوم برخوردارند. یک گیربکس CVT که به موقع تعمیر شده باشد و عملکرد مطلوبی داشته باشد، می‌تواند جذابیت خودرو را برای خریداران بالقوه افزایش دهد.

۴. نکات مهم در تعمیر به موقع گیربکس CVT

برای بهره‌مندی از مزایای تعمیر به موقع گیربکس CVT توجه به چند نکته مهم ضروری است:

الف) تعویض به موقع روغن گیربکس

یکی از اصلی‌ترین نکات در نگهداری و تعمیر گیربکس CVT تعویض به موقع روغن گیربکس است. روغن گیربکس نقش حیاتی در روان‌کاری اجزای داخلی و کاهش سایش دارد. استفاده از روغن مناسب و تعویض آن بر اساس توصیه‌های سازنده، می‌تواند عمر گیربکس را به‌طور قابل توجهی افزایش دهد.

ب) مراجعه به تعمیرگاه‌های تخصصی

تعمیر گیربکس CVT نیازمند تخصص و تجربه است. مراجعه به تعمیرگاه‌های تخصصی که دارای تجهیزات و تکنسین‌های مجرب هستند، می‌تواند از تعمیرات نامناسب و هزینه‌های اضافی جلوگیری کند. این تعمیرگاه‌ها با استفاده از اطلاعات کامل گیربکس CVT و دانش فنی به‌روز، می‌توانند تعمیرات را به‌طور دقیق و کارآمد انجام دهند.

عوامل تاثیرگذار در هزینه تعمیر گیربکس CVT

۱. تأثیر شرایط جاده‌ای و سبک رانندگی بر فرسودگی گیربکس

شرایط جاده‌ای که خودرو در آن به‌طور مداوم حرکت می‌کند و سبک رانندگی صاحب خودرو، می‌تواند تأثیر عمده‌ای بر هزینه تعمیر گیربکس CVT داشته باشد. به‌عنوان مثال، رانندگی در شهرهایی با ترافیک سنگین مانند شیراز، که توقف و حرکت‌های مکرر دارد، باعث فشار بیشتر بر گیربکس می‌شود. این فشار اضافی ممکن است به مرور زمان باعث فرسودگی زودهنگام تسمه‌ها و پولی‌های گیربکس CVT شود. به همین دلیل، خودروهایی که در چنین شرایطی کار می‌کنند، ممکن است نیاز به تعمیرات بیشتری داشته باشند که هزینه آن نیز بالاتر است.

۲. تأثیر نگهداری نادرست و تغییرات روغن

روغن گیربکس CVT یک عامل کلیدی در کاهش سایش و افزایش طول عمر گیربکس است. اما تعویض نادرست یا استفاده از روغن نامناسب می‌تواند به مشکلات جدی منجر شود. نکته جالب این است که استفاده از روغن‌های عمومی می‌تواند باعث تغییر در خواص اصطکاکی شود، که منجر به لغزش تسمه یا حتی خرابی پولی‌ها می‌شود. نگهداری نادرست و عدم توجه به تعویض منظم روغن، می‌تواند هزینه‌های تعمیر را به شدت افزایش دهد.

۳. تکنولوژی‌های نوین در CVT و پیچیدگی تعمیرات

تکنولوژی‌های نوین مانند گیربکس‌های CVT الکتریکی یا هایبریدی دارای سیستم‌های پیچیده‌ای هستند که شامل کنترل‌های الکترونیکی پیشرفته می‌شود. این نوع گیربکس‌ها اغلب با سیستم‌های رانندگی خودکار یا نیمه‌خودکار ترکیب می‌شوند که نیازمند دانش تخصصی برای تعمیر هستند. هزینه تعمیر این گیربکس‌ها به دلیل پیچیدگی بالاتر سیستم‌ها، اغلب بیشتر است. همچنین، نیاز به بروزرسانی‌های نرم‌افزاری یا هماهنگی با سیستم‌های دیگر خودرو، می‌تواند هزینه‌های پنهانی را به همراه داشته باشد.

۴. تغییرات محیطی و تأثیر آن‌ها بر طول عمر گیربکس CVT

تغییرات دما و رطوبت محیط می‌تواند بر عملکرد و طول عمر گیربکس CVT تأثیر بگذارد. در مناطقی با دمای بسیار بالا، مانند تابستان‌های داغ شیراز، گیربکس‌های CVT ممکن است نیاز به خنک‌کاری بیشتری داشته باشند تا از خرابی جلوگیری شود. اگر سیستم خنک‌کاری به درستی کار نکند، دمای بالای مداوم می‌تواند منجر به خرابی سریع‌تر اجزای داخلی گیربکس شود که هزینه تعمیرات را افزایش می‌دهد.

۵. تأثیر رانندگی در شرایط دشوار (Off-Road) بر گیربکس CVT

خودروهایی که با گیربکس CVT به‌طور مداوم در شرایط Off-Road یا جاده‌های ناهموار استفاده می‌شوند، فشار بیشتری را به گیربکس وارد می‌کنند. این فشار ناشی از تغییرات سریع در بارگذاری و نیاز به تغییرات سریع در نسبت‌های دنده است. گیربکس CVT که برای شرایط عادی جاده طراحی شده، ممکن است در شرایط دشوار به سرعت فرسوده شود. تعمیرات این نوع فرسودگی که به دلیل فشار زیاد در جاده‌های سخت ایجاد می‌شود، هزینه‌برتر از تعمیرات معمولی است.

۶. تأثیر بروزرسانی‌های نرم‌افزاری بر هزینه تعمیر

بروزرسانی‌های نرم‌افزاری در گیربکس‌های CVT می‌تواند به بهبود عملکرد و کاهش مشکلات مرتبط با سایش و خرابی کمک کند. با این حال، اجرای این بروزرسانی‌ها ممکن است نیاز به تجهیزات خاص و تکنسین‌های مجرب داشته باشد که می‌تواند هزینه تعمیر را افزایش دهد.

تأثیر نوآوری‌های جدید در مواد و طراحی گیربکس CVT

نوآوری‌های جدید در مواد ساخت و طراحی گیربکس CVT مانند استفاده از آلیاژهای سبک‌تر و مقاوم‌تر یا سیستم‌های کاهش‌دهنده اصطکاک، می‌تواند هم بر عملکرد بهتر و هم بر هزینه تعمیر تأثیر بگذارد. این مواد و طراحی‌های پیشرفته معمولاً منجر به افزایش هزینه قطعات یدکی و همچنین نیاز به تجهیزات خاص برای تعمیر می‌شوند. به همین دلیل، آگاهی از نوآوری‌های اخیر در گیربکس‌های CVT و تاثیر آن‌ها بر هزینه‌های تعمیر می‌تواند برای مالکان خودرو بسیار مهم باشد.

هزینه تعمیر اطلاعات کامل گیربکس CVT تحت تأثیر عوامل متعددی قرار دارد که بسیاری از آن‌ها ممکن است برای مالکان خودرو کمتر شناخته شده باشند. از تاثیر سبک رانندگی و شرایط جاده‌ای گرفته تا نوآوری‌های جدید در طراحی و مواد، همه این عوامل می‌توانند به‌طور مستقیم بر هزینه تعمیرات تأثیر بگذارند.

عملکرد گیربکس‌های CVT در ترافیک

گیربکس‌های CVT (Continuously Variable Transmission) یکی از نوآوری‌های مهم در صنعت خودرو هستند که عملکرد بهینه‌ای در شرایط رانندگی شهری ارائه می‌دهند. این نوع گیربکس‌ها به دلیل ساختار خاص خود و تفاوت‌هایی که با گیربکس‌های معمولی دارند، توانسته‌اند جایگاه قابل توجهی در خودروهای شهری پیدا کنند. در این مقاله به بررسی عملکرد بهینه گیربکس CVT در رانندگی شهری می‌پردازیم.

۱. انتقال قدرت یکنواخت

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های گیربکس CVT، توانایی آن در انتقال قدرت به صورت پیوسته و بدون تغییر دنده‌های مشخص است. برخلاف گیربکس‌های سنتی که دنده‌های ثابت دارند، گیربکس CVT با تغییر پیوسته نسبت دنده‌ها، قدرت موتور را به بهترین شکل ممکن به چرخ‌ها منتقل می‌کند. این موضوع در رانندگی شهری که نیاز به توقف و شروع مکرر وجود دارد، باعث می‌شود که خودرو با نرمی و بدون شوک حرکت کند. رانندگان در شهر اغلب با ترافیک سنگین و چراغ‌های قرمز روبه‌رو هستند که نیاز به تغییرات مکرر سرعت دارد؛ گیربکس CVT با انتقال یکنواخت قدرت، بهینه‌سازی مصرف سوخت و راحتی در رانندگی را تضمین می‌کند.

۲. بهینه‌سازی مصرف سوخت

در شهرهایی که ترافیک و توقف‌های مکرر اجتناب‌ناپذیر است، مصرف سوخت به یکی از چالش‌های مهم تبدیل می‌شود. گیربکس CVT با تنظیم پیوسته نسبت دنده‌ها و جلوگیری از اتلاف انرژی در تغییرات دنده‌های ناگهانی، مصرف سوخت را بهینه می‌کند. در این گیربکس، موتور در دور بهینه خود باقی می‌ماند و انرژی کمتری برای تغییرات دنده مصرف می‌شود. این ویژگی به‌ویژه در رانندگی شهری که نیاز به توقف‌های کوتاه و شروع‌های مکرر است، اهمیت زیادی دارد.

۳. رانندگی نرم و بدون شوک

یکی از مزایای بزرگ گیربکس CVT، تجربه رانندگی نرم و بدون شوک است. در گیربکس‌های سنتی، هر بار که دنده تغییر می‌کند، شوکی به خودرو وارد می‌شود که ممکن است برای رانندگان ناخوشایند باشد. اما در گیربکس CVT، تغییر دنده‌ای وجود ندارد و این موضوع باعث می‌شود که رانندگی به‌صورت روان و بدون تکان‌های ناگهانی انجام شود. این ویژگی به‌ویژه در رانندگی شهری که نیاز به کنترل دقیق‌تر خودرو وجود دارد، بسیار مفید است.

۴. پاسخ‌دهی سریع‌تر به تغییرات سرعت

گیربکس‌های CVT به دلیل نداشتن دنده‌های ثابت، قادرند به تغییرات سرعت سریع‌تر پاسخ دهند. در شرایطی که نیاز به افزایش یا کاهش سریع سرعت در شهر دارید، این گیربکس‌ها با تغییر پیوسته نسبت دنده‌ها، توان موتور را به بهترین نحو منتقل می‌کنند. این موضوع به راننده اجازه می‌دهد تا بدون نگرانی از تغییرات دنده و شوک‌های ناشی از آن، خودرو را به آسانی کنترل کند.

۵. کاهش استهلاک قطعات

در گیربکس‌های سنتی، تغییرات مکرر دنده‌ها می‌تواند باعث استهلاک سریع‌تر قطعات داخلی شود. اما در گیربکس CVT به دلیل ساختار بدون دنده‌های ثابت، این استهلاک به شدت کاهش می‌یابد. در رانندگی شهری که خودروها به‌طور مداوم در حال تغییر سرعت و توقف هستند، کاهش استهلاک گیربکس می‌تواند به افزایش عمر مفید خودرو و کاهش هزینه‌های نگهداری منجر شود.

گیربکس‌های CVT با ویژگی‌های منحصر به فرد خود همچون انتقال یکنواخت قدرت، بهینه‌سازی مصرف سوخت، رانندگی نرم و پاسخ‌دهی سریع، به یکی از بهترین انتخاب‌ها برای رانندگی در شهر تبدیل شده‌اند. این گیربکس‌ها به دلیل عدم وجود دنده‌های ثابت و قابلیت تنظیم پیوسته نسبت دنده‌ها، علاوه بر کاهش استهلاک قطعات، تجربه‌ای لذت‌بخش و کارآمد از رانندگی شهری را فراهم می‌کنند. با توجه به اینکه در ترافیک‌های شهری نیاز به توقف‌های مکرر و تغییرات سرعت وجود دارد، گیربکس CVT می‌تواند بهترین انتخاب برای رانندگان باشد.

آیا گیربکس CVT برای خودروهای سنگین نیز کاربرد دارد؟

گیربکس‌های CVT (Continuously Variable Transmission) به‌طور گسترده‌ای در خودروهای سبک و سواری‌های شهری استفاده می‌شوند. اما سوالی که مطرح می‌شود این است که آیا این نوع گیربکس برای خودروهای سنگین نیز مناسب است؟ در این مقاله به بررسی این موضوع می‌پردازیم و مزایا و محدودیت‌های احتمالی گیربکس CVT در خودروهای سنگین را تحلیل می‌کنیم.

۱. اصول عملکرد گیربکس CVT

گیربکس CVT از طراحی منحصربه‌فردی بهره می‌برد که در آن دنده‌های ثابت وجود ندارد و انتقال قدرت از طریق تنظیم پیوسته و بی‌وقفه نسبت دنده‌ها انجام می‌شود. این نوع گیربکس به‌ویژه در خودروهای سبک و سواری که نیاز به تغییرات مداوم سرعت و رانندگی نرم دارند، محبوب است. اما آیا همین ویژگی‌ها می‌تواند در خودروهای سنگین نیز کاربرد داشته باشد؟

۲. چالش‌های خودروهای سنگین

خودروهای سنگین، مانند کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و خودروهای صنعتی، به دلیل وزن بالای خود نیاز به توان و گشتاور بیشتری دارند. این خودروها معمولاً با بارهای سنگین حرکت می‌کنند و در شرایط سخت‌تر مانند جاده‌های شیب‌دار و حمل بار سنگین عملکرد می‌کنند. به همین دلیل، سیستم انتقال قدرت این نوع خودروها باید توانایی تحمل بارهای سنگین و تولید گشتاور بالا را داشته باشد.

گیربکس‌های سنتی مانند دستی و اتوماتیک با دنده‌های ثابت معمولاً برای این نوع خودروها مناسب‌تر بوده‌اند زیرا می‌توانند گشتاور لازم را در دنده‌های پایین‌تر فراهم کنند. در این شرایط، ممکن است گیربکس CVT با چالش‌هایی مواجه شود، زیرا این نوع گیربکس‌ها برای انتقال قدرت در محدوده سرعت‌های پایین و بارهای سنگین طراحی نشده‌اند.

۳. مزایای بالقوه گیربکس CVT در خودروهای سنگین

هرچند گیربکس CVT در حال حاضر بیشتر در خودروهای سبک استفاده می‌شود، اما مزایای این تکنولوژی در خودروهای سنگین نیز قابل توجه است. از جمله این مزایا می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

انتقال قدرت یکنواخت: گیربکس CVT می‌تواند در مسیرهای مسطح و در شرایطی که خودروهای سنگین نیاز به تغییرات مکرر دنده ندارند، انتقال قدرت یکنواخت و بدون شوک ایجاد کند. این ویژگی در رانندگی شهری و مسیرهای طولانی ممکن است به کاهش استهلاک و افزایش راحتی راننده کمک کند.
بهینه‌سازی مصرف سوخت: یکی از مزایای بزرگ گیربکس CVT، بهینه‌سازی مصرف سوخت است. در خودروهای سنگین که معمولاً مصرف سوخت بالایی دارند، استفاده از گیربکس CVT می‌تواند با حفظ موتور در دورهای بهینه، مصرف سوخت را کاهش دهد.
کاهش استهلاک قطعات: در گیربکس‌های CVT به دلیل عدم وجود دنده‌های ثابت، استهلاک کمتری در مقایسه با گیربکس‌های سنتی رخ می‌دهد. این موضوع می‌تواند در خودروهای سنگین که به تعمیر و نگهداری بیشتر نیاز دارند، به کاهش هزینه‌ها کمک کند.

۱. اصول عملکرد گیربکس CVT

۲. چالش‌های خودروهای سنگین

۳. مزایای بالقوه گیربکس CVT در خودروهای سنگین

انتقال قدرت یکنواخت: گیربکس CVT می‌تواند در مسیرهای مسطح و در شرایطی که خودروهای سنگین نیاز به تغییرات مکرر دنده ندارند، انتقال قدرت یکنواخت و بدون شوک ایجاد کند. این ویژگی در رانندگی شهری و مسیرهای طولانی ممکن است به کاهش استهلاک و افزایش راحتی راننده کمک کند.
بهینه‌سازی مصرف سوخت: یکی از مزایای بزرگ گیربکس CVT، بهینه‌سازی مصرف سوخت است. در خودروهای سنگین که معمولاً مصرف سوخت بالایی دارند، استفاده از گیربکس CVT می‌تواند با حفظ موتور در دورهای بهینه، مصرف سوخت را کاهش دهد.
کاهش استهلاک قطعات: در گیربکس‌های CVT به دلیل عدم وجود دنده‌های ثابت، استهلاک کمتری در مقایسه با گیربکس‌های سنتی رخ می‌دهد. این موضوع می‌تواند در خودروهای سنگین که به تعمیر و نگهداری بیشتر نیاز دارند، به کاهش هزینه‌ها کمک کند.

چگونه انتخاب روغن مناسب می‌تواند عملکرد گیربکس CVT را بهبود بخشد؟

گیربکس‌های CVT (Continuously Variable Transmission) به دلیل ساختار خاص و پیچیده خود نیاز به نگهداری و مراقبت‌های ویژه‌ای دارند. یکی از مهم‌ترین جنبه‌های نگهداری این نوع گیربکس، انتخاب روغن مناسب است. انتخاب صحیح روغن می‌تواند به بهبود عملکرد گیربکس CVT کمک کند و عمر مفید آن را افزایش دهد. در این مقاله به بررسی تأثیرات روغن مناسب بر عملکرد گیربکس CVT می‌پردازیم.

۱. نقش روغن در گیربکس CVT

روغن گیربکس CVT چندین وظیفه حیاتی دارد. از جمله این وظایف می‌توان به خنک‌کردن قطعات داخلی، کاهش اصطکاک، جلوگیری از سایش قطعات، و کمک به انتقال قدرت اشاره کرد. در گیربکس CVT که تغییر دنده به‌صورت پیوسته انجام می‌شود، روغن مناسب می‌تواند به‌طور مستقیم بر عملکرد و کارایی این فرآیند تأثیر بگذارد. بنابراین، کیفیت و نوع روغنی که برای این گیربکس انتخاب می‌شود بسیار مهم است.

۲. تأثیر انتخاب روغن مناسب بر عمر مفید گیربکس

گیربکس CVT به دلیل حساسیت‌های خاص خود به روغنی نیاز دارد که با ویژگی‌های خاص این نوع گیربکس سازگار باشد. روغن‌های طراحی‌شده برای گیربکس‌های CVT از خواص مختلفی مانند ویسکوزیته مناسب و تحمل دمای بالا برخوردار هستند که می‌توانند به کاهش سایش و استهلاک قطعات کمک کنند. انتخاب روغن مناسب نه‌تنها باعث افزایش عمر مفید گیربکس می‌شود، بلکه به جلوگیری از خرابی‌های ناگهانی و هزینه‌های تعمیرات غیرضروری نیز کمک می‌کند.

۳. بهینه‌سازی عملکرد انتقال قدرت

یکی از مهم‌ترین مزایای انتخاب روغن مناسب برای گیربکس CVT، بهینه‌سازی عملکرد انتقال قدرت است. روغن مناسب می‌تواند به کاهش اصطکاک بین قطعات کمک کند و از این طریق باعث می‌شود که انتقال قدرت به‌طور نرم و بی‌وقفه انجام شود. این موضوع به‌ویژه در شرایط رانندگی شهری و در مواقعی که نیاز به تغییرات مداوم سرعت است، اهمیت زیادی دارد.

۴. جلوگیری از گرم‌شدن بیش از حد گیربکس

گرم‌شدن بیش از حد گیربکس می‌تواند به عملکرد نامناسب و حتی خرابی قطعات منجر شود. انتخاب روغن مناسب که توانایی دفع حرارت را دارد، می‌تواند به خنک‌کردن گیربکس کمک کند و از آسیب‌دیدگی آن جلوگیری کند. روغن‌هایی که برای گیربکس‌های CVT طراحی شده‌اند، معمولاً دارای خواص حرارتی بهتری هستند که به حفظ دمای بهینه گیربکس کمک می‌کند.

۵. جلوگیری از تشکیل رسوبات و آلودگی‌ها

روغن‌های نامناسب ممکن است باعث ایجاد رسوبات و آلودگی‌ها در گیربکس شوند که عملکرد آن را مختل می‌کنند. روغن‌های مخصوص گیربکس CVT دارای افزودنی‌هایی هستند که از تشکیل رسوبات جلوگیری می‌کنند و باعث می‌شوند که قطعات داخلی گیربکس تمیز بمانند. این موضوع به عملکرد روان‌تر گیربکس و کاهش نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر کمک می‌کند.

۶. تاثیر انتخاب روغن مناسب بر مصرف سوخت

یکی دیگر از جنبه‌های مهم انتخاب روغن مناسب برای گیربکس CVT، تأثیر آن بر مصرف سوخت است. روغن‌های با کیفیت و مناسب، با کاهش اصطکاک و بهینه‌سازی انتقال قدرت، می‌توانند مصرف سوخت را کاهش دهند. این ویژگی به‌ویژه در خودروهایی که در رانندگی شهری و مسیرهای پرترافیک استفاده می‌شوند، می‌تواند به کاهش هزینه‌های سوخت کمک کند.

انتخاب روغن مناسب برای گیربکس CVT نه‌تنها باعث بهبود عملکرد و راندمان این گیربکس می‌شود، بلکه به افزایش عمر مفید آن نیز کمک می‌کند. روغن‌های مخصوص گیربکس CVT با داشتن خواص ویژه‌ای مانند ویسکوزیته مناسب، مقاومت در برابر دماهای بالا و جلوگیری از تشکیل رسوبات، به بهینه‌سازی انتقال قدرت و کاهش مصرف سوخت کمک می‌کنند. با توجه به حساسیت‌های بالای گیربکس CVT، انتخاب روغن مناسب یکی از مهم‌ترین گام‌ها در حفظ سلامت و کارایی این نوع گیربکس است.

آیا گیربکس‌های CVT آینده حمل‌ونقل پایدار را شکل می‌دهند؟

با توجه به تغییرات آب‌وهوایی و نیاز جهانی به کاهش آلاینده‌ها، حمل‌ونقل پایدار به یکی از اهداف اصلی صنعت خودروسازی تبدیل شده است. گیربکس‌های CVT (Continuously Variable Transmission) به دلیل ویژگی‌های خاص خود، به‌عنوان یکی از تکنولوژی‌هایی که می‌تواند به تحقق این هدف کمک کند، مورد توجه قرار گرفته‌اند. اما آیا گیربکس‌های CVT می‌توانند نقشی کلیدی در آینده حمل‌ونقل پایدار ایفا کنند؟ در این مقاله به بررسی این موضوع می‌پردازیم.

۱. مصرف سوخت بهینه و کاهش آلاینده‌ها

یکی از مهم‌ترین مزایای گیربکس CVT، مصرف سوخت بهینه آن است. این نوع گیربکس با انتقال پیوسته و بدون شوک قدرت از موتور به چرخ‌ها، باعث می‌شود که موتور همیشه در دور بهینه خود کار کند. این ویژگی منجر به کاهش مصرف سوخت و در نتیجه کاهش آلاینده‌های زیست‌محیطی می‌شود. در شرایطی که حمل‌ونقل پایدار به کاهش اثرات مخرب زیست‌محیطی وابسته است، گیربکس CVT می‌تواند نقشی حیاتی در کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای ایفا کند.

۲. افزایش راندمان در خودروهای هیبریدی و الکتریکی

با توجه به اینکه خودروهای هیبریدی و الکتریکی به‌طور گسترده‌ای به‌عنوان بخشی از راه‌حل‌های حمل‌ونقل پایدار در نظر گرفته می‌شوند، استفاده از گیربکس CVT در این نوع خودروها می‌تواند به افزایش راندمان آن‌ها کمک کند. در خودروهای هیبریدی، گیربکس CVT به دلیل توانایی خود در انتقال یکنواخت قدرت، به بهره‌وری بیشتر انرژی الکتریکی و کاهش مصرف سوخت فسیلی کمک می‌کند. همچنین، این نوع گیربکس در خودروهای الکتریکی نیز می‌تواند بهینه‌سازی مصرف باتری و افزایش برد خودرو را فراهم کند.

۳. کاهش استهلاک و افزایش عمر مفید خودرو

یکی دیگر از جنبه‌های مهم حمل‌ونقل پایدار، کاهش استهلاک خودروها و افزایش عمر مفید آن‌ها است. گیربکس CVT به دلیل نداشتن دنده‌های ثابت و استفاده از مکانیزم‌های متفاوت برای انتقال قدرت، استهلاک کمتری نسبت به گیربکس‌های سنتی دارد. این ویژگی می‌تواند به کاهش نیاز به تعمیرات مکرر و در نتیجه کاهش تولید زباله‌های صنعتی و مصرف منابع طبیعی منجر شود. در دنیای آینده که منابع طبیعی محدودتر می‌شوند، افزایش عمر مفید خودروها نقش مهمی در پایداری ایفا خواهد کرد.

۴. انعطاف‌پذیری و سازگاری با تکنولوژی‌های آینده

گیربکس‌های CVT به دلیل ساختار ساده‌تر و قابلیت‌های انعطاف‌پذیر خود، می‌توانند به‌راحتی با تکنولوژی‌های نوین خودروسازی سازگار شوند. این انعطاف‌پذیری به‌ویژه در خودروهای هوشمند و خودران که نیاز به کنترل دقیق‌تر و بهینه‌تر دارند، می‌تواند مفید باشد. در آینده‌ای که خودروهای خودران و هوشمند به یک استاندارد تبدیل می‌شوند، گیربکس CVT می‌تواند نقشی کلیدی در ارائه انتقال قدرت نرم و بهینه ایفا کند.

۵. چالش‌ها و محدودیت‌ها

با وجود تمام مزایای ذکرشده، گیربکس‌های CVT نیز با چالش‌هایی مواجه هستند. یکی از این چالش‌ها، محدودیت در انتقال قدرت در خودروهای سنگین و صنعتی است. همچنین، هزینه‌های تولید و نگهداری این نوع گیربکس‌ها نسبت به گیربکس‌های سنتی ممکن است بالاتر باشد. با این حال، با پیشرفت‌های تکنولوژیکی و کاهش هزینه‌های تولید، انتظار می‌رود که این مشکلات در آینده کاهش یابند.

۶. تأثیر مثبت بر تجربه رانندگی

یکی دیگر از جنبه‌های مهم حمل‌ونقل پایدار، بهبود تجربه رانندگی است. گیربکس CVT با انتقال یکنواخت قدرت و حذف تغییرات ناگهانی دنده، تجربه‌ای نرم‌تر و روان‌تر از رانندگی را فراهم می‌کند. این ویژگی به‌ویژه در رانندگی شهری و مسیرهای پرترافیک که تغییرات مکرر سرعت و توقف‌های ناگهانی اجتناب‌ناپذیر هستند، می‌تواند باعث کاهش استرس و خستگی راننده شود.

گیربکس‌های CVT با ویژگی‌هایی مانند مصرف سوخت بهینه، کاهش آلاینده‌ها، افزایش راندمان خودروهای هیبریدی و الکتریکی، و کاهش استهلاک، نقش مهمی در تحقق حمل‌ونقل پایدار دارند. اگرچه هنوز چالش‌هایی در استفاده از این نوع گیربکس در خودروهای سنگین وجود دارد، اما با پیشرفت‌های تکنولوژیکی آینده، انتظار می‌رود گیربکس‌های CVT به‌عنوان یکی از اجزای کلیدی حمل‌ونقل پایدار شناخته شوند. به‌طور کلی، گیربکس CVT می‌تواند به شکلی فعال در شکل‌دهی آینده‌ای سبزتر و پایدارتر در حمل‌ونقل جهانی نقش داشته باشد.

آیا گیربکس CVT برای خودروهای سنگین نیز کاربرد دارد؟

۱. اصول عملکرد گیربکس CVT

۲. چالش‌های خودروهای سنگین

۳. مزایای بالقوه گیربکس CVT در خودروهای سنگین

انتقال قدرت یکنواخت: گیربکس CVT می‌تواند در مسیرهای مسطح و در شرایطی که خودروهای سنگین نیاز به تغییرات مکرر دنده ندارند، انتقال قدرت یکنواخت و بدون شوک ایجاد کند. این ویژگی در رانندگی شهری و مسیرهای طولانی ممکن است به کاهش استهلاک و افزایش راحتی راننده کمک کند.
بهینه‌سازی مصرف سوخت: یکی از مزایای بزرگ گیربکس CVT، بهینه‌سازی مصرف سوخت است. در خودروهای سنگین که معمولاً مصرف سوخت بالایی دارند، استفاده از گیربکس CVT می‌تواند با حفظ موتور در دورهای بهینه، مصرف سوخت را کاهش دهد.
کاهش استهلاک قطعات: در گیربکس‌های CVT به دلیل عدم وجود دنده‌های ثابت، استهلاک کمتری در مقایسه با گیربکس‌های سنتی رخ می‌دهد. این موضوع می‌تواند در خودروهای سنگین که به تعمیر و نگهداری بیشتر نیاز دارند، به کاهش هزینه‌ها کمک کند.

۴. محدودیت‌های گیربکس CVT در خودروهای سنگین

با وجود مزایای بالقوه، گیربکس CVT با محدودیت‌هایی نیز مواجه است که استفاده از آن در خودروهای سنگین را چالش‌برانگیز می‌کند:

ظرفیت گشتاور محدود: گیربکس CVT به دلیل ساختار خاص خود، در مقایسه با گیربکس‌های سنتی ظرفیت گشتاور کمتری دارد. این موضوع می‌تواند در شرایطی که خودروهای سنگین نیاز به گشتاور بالا برای حمل بارهای سنگین یا عبور از مسیرهای شیب‌دار دارند، یک مشکل بزرگ باشد.
دوام کمتر در شرایط سخت: خودروهای سنگین معمولاً در شرایط سخت‌تری نسبت به خودروهای سواری استفاده می‌شوند. گیربکس CVT ممکن است در برابر فشارهای بالای ناشی از وزن و بار زیاد، دوام کمتری داشته باشد و نیاز به تعمیر و نگهداری بیشتری پیدا کند.

۵. استفاده‌های محدود CVT در خودروهای نیمه‌سنگین

در برخی از خودروهای نیمه‌سنگین مانند خودروهای ون یا SUV که نیاز به قدرت و گشتاور متوسط دارند، گیربکس‌های CVT به‌طور محدودی استفاده می‌شوند. در این خودروها که وزن و بار آن‌ها نسبت به کامیون‌ها کمتر است، مزایای گیربکس CVT مانند مصرف سوخت بهینه و رانندگی نرم‌تر می‌تواند قابل توجه باشد.

در نهایت، می‌توان گفت که گیربکس CVT با وجود مزایای خاص خود، در حال حاضر به دلیل محدودیت‌های ظرفیت گشتاور و دوام، گزینه مناسبی برای خودروهای سنگین نیست. این گیربکس‌ها بیشتر برای خودروهای سبک و نیمه‌سنگین که نیاز به رانندگی نرم و مصرف سوخت بهینه دارند، طراحی شده‌اند. با این حال، با پیشرفت‌های تکنولوژیکی، احتمال بهبود عملکرد گیربکس CVT در آینده و استفاده گسترده‌تر از آن در خودروهای سنگین وجود دارد.

چگونه گیربکس‌های CVT در رانندگی شهری بهینه عمل می‌کنند؟

۱. انتقال قدرت یکنواخت

۲. بهینه‌سازی مصرف سوخت

۳. رانندگی نرم و بدون شوک

۴. پاسخ‌دهی سریع‌تر به تغییرات سرعت

۵. کاهش استهلاک قطعات

چگونه انتخاب روغن مناسب می‌تواند عملکرد گیربکس CVT را بهبود بخشد؟

۱. نقش روغن در گیربکس CVT

۲. تأثیر انتخاب روغن مناسب بر عمر مفید گیربکس

۳. بهینه‌سازی عملکرد انتقال قدرت

۴. جلوگیری از گرم‌شدن بیش از حد گیربکس

۵. جلوگیری از تشکیل رسوبات و آلودگی‌ها

۶. تاثیر انتخاب روغن مناسب بر مصرف سوخت

آیا گیربکس‌های CVT آینده حمل‌ونقل پایدار را شکل می‌دهند؟

۱. مصرف سوخت بهینه و کاهش آلاینده‌ها

۲. افزایش راندمان در خودروهای هیبریدی و الکتریکی

۳. کاهش استهلاک و افزایش عمر مفید خودرو

۴. انعطاف‌پذیری و سازگاری با تکنولوژی‌های آینده

۵. چالش‌ها و محدودیت‌ها

۶. تأثیر مثبت بر تجربه رانندگی

تأثیر عادات رانندگی بر طول عمر گیربکس اتوماتیک cvt

گیربکس اتوماتیک cvt یکی از قطعات مهم و پیچیده خودرو است که نقش اساسی در عملکرد صحیح و بهینه خودرو دارد. نگهداری مناسب و داشتن عادات رانندگی درست می‌تواند طول عمر گیربکس را افزایش دهد و از نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt جلوگیری کند. در این مقاله به بررسی تأثیر عادات رانندگی بر طول عمر گیربکس اتوماتیک cvt می‌پردازیم و نکاتی برای جلوگیری از خرابی‌های زودرس ارائه می‌دهیم.

شتاب‌گیری و ترمزهای ناگهانی

یکی از عادات مخرب رانندگی که می‌تواند به گیربکس اتوماتیک آسیب بزند، شتاب‌گیری و ترمزهای ناگهانی است. تغییر ناگهانی سرعت باعث می‌شود که گیربکس برای تغییر دنده‌ها تحت فشار زیادی قرار بگیرد. این موضوع می‌تواند منجر به فرسودگی زودهنگام چرخ‌دنده‌ها و سایر قطعات گیربکس شود. با رانندگی ملایم و پرهیز از شتاب‌گیری و ترمزهای ناگهانی، می‌توانید از تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt در مدت‌زمان کوتاه جلوگیری کنید.

استفاده نادرست از حالت‌های مختلف گیربکس

استفاده نادرست از حالت‌های مختلف گیربکس اتوماتیک نیز می‌تواند به آسیب دیدن آن منجر شود. برای مثال، استفاده از حالت “پارک” (P) هنگام توقف در سربالایی بدون استفاده از ترمز دستی می‌تواند به فشار اضافی بر روی چرخ‌دنده‌ها منجر شود. همچنین، تعویض مکرر دنده بین “درایو” (D) و “معکوس” (R) بدون توقف کامل خودرو می‌تواند باعث خرابی قطعات داخلی گیربکس شود. این عادات نامناسب می‌توانند هزینه‌های زیادی برای تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt به دنبال داشته باشند.

گرم کردن خودرو قبل از حرکت

یکی از بهترین راه‌ها برای افزایش طول عمر گیربکس اتوماتیک، گرم کردن خودرو پیش از حرکت است. این کار به روانکاری بهتر قطعات داخلی گیربکس کمک می‌کند و از فرسودگی ناشی از اصطکاک بالا جلوگیری می‌کند. در هوای سرد، گرم کردن خودرو اهمیت بیشتری پیدا می‌کند و می‌تواند به کاهش نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt کمک کند.

عدم بارگیری بیش از حد خودرو

بارگیری بیش از حد خودرو نیز می‌تواند به گیربکس فشار زیادی وارد کند. گیربکس اتوماتیک cvt به گونه‌ای طراحی شده است که بتواند بار و وزن مشخصی را تحمل کند. اضافه بار باعث افزایش دمای گیربکس و در نتیجه کاهش عمر مفید آن می‌شود. به همین دلیل، توصیه می‌شود از حمل بارهای سنگین به صورت مکرر خودداری کنید تا از نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt جلوگیری شود.

رعایت برنامه تعویض روغن گیربکس

روغن گیربکس نقش مهمی در عملکرد بهینه گیربکس اتوماتیک ایفا می‌کند. رانندگانی که نسبت به تعویض به‌موقع روغن گیربکس بی‌توجه هستند، ممکن است با مشکلات جدی در گیربکس خود مواجه شوند. روغن گیربکس باید در فواصل زمانی مشخص تعویض شود تا از عملکرد صحیح و روان چرخ‌دنده‌ها اطمینان حاصل شود. با رعایت برنامه تعویض روغن، می‌توانید به‌طور قابل توجهی از خرابی‌های احتمالی و تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt جلوگیری کنید.

پرهیز از رانندگی طولانی در ترافیک سنگین

رانندگی طولانی در ترافیک سنگین و با سرعت‌های پایین می‌تواند باعث افزایش دمای گیربکس شود. گیربکس اتوماتیک در شرایطی که مجبور به تعویض مکرر دنده‌ها باشد، به شدت تحت فشار قرار می‌گیرد. برای کاهش این فشار، سعی کنید در صورت امکان از مسیرهای خلوت‌تر استفاده کنید یا هنگام توقف‌های طولانی خودرو را در حالت “پارک” قرار دهید تا فشار کمتری به گیربکس وارد شود.

عادات رانندگی نقش بسیار مهمی در طول عمر گیربکس اتوماتیک cvt دارند. با رعایت نکاتی مانند پرهیز از شتاب‌گیری و ترمزهای ناگهانی، استفاده صحیح از حالت‌های گیربکس، گرم کردن خودرو قبل از حرکت، عدم بارگیری بیش از حد، و تعویض به‌موقع روغن گیربکس، می‌توانید از خرابی‌های زودرس و هزینه‌های سنگین تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt جلوگیری کنید. گیربکس اتوماتیک یک قطعه حساس و پیچیده است که نیاز به مراقبت و نگهداری ویژه دارد؛ با اتخاذ عادات رانندگی صحیح می‌توانید از عملکرد بهینه آن لذت ببرید و هزینه‌های تعمیرات را به حداقل برسانید.

روش‌های تشخیص مشکلات گیربکس اتوماتیک cvt

تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt یکی از مسائل رایجی است که بسیاری از رانندگان پژو با آن مواجه می‌شوند. مشکلات گیربکس اتوماتیک می‌تواند از اختلالات کوچک تا مشکلات جدی که نیاز به تعویض کامل دارند، متفاوت باشد. در این مقاله به بررسی روش‌های مختلف برای تشخیص مشکلات گیربکس اتوماتیک cvt می‌پردازیم تا بتوانید مشکلات احتمالی را به‌موقع شناسایی و از هزینه‌های بالا جلوگیری کنید.

شنیدن صداهای غیرعادی از گیربکس

یکی از رایج‌ترین علائم مشکلات گیربکس اتوماتیک، شنیدن صداهای غیرعادی مانند زوزه، تق تق، یا سایش هنگام تعویض دنده است. این صداها ممکن است نشانه ساییدگی چرخ‌دنده‌ها یا عدم روانکاری مناسب باشد. در صورت شنیدن چنین صداهایی، لازم است فوراً به یک تعمیرکار ماهر برای تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt مراجعه کنید.

لرزش و تغییرات ناگهانی در تعویض دنده

اگر هنگام تعویض دنده، لرزش غیرمعمولی در خودرو احساس می‌کنید، احتمال وجود مشکل در گیربکس وجود دارد. معمولاً این مشکل به دلیل خرابی صفحات کلاچ یا کمبود روغن گیربکس است. استفاده از روغن‌های گیربکس با کیفیت مناسب و به‌روز می‌تواند از بروز این مشکلات جلوگیری کند. همچنین چک کردن وضعیت روغن گیربکس به‌صورت منظم اهمیت زیادی دارد.

تأخیر یا عدم پاسخ‌دهی در تعویض دنده‌ها

یکی از مشکلات رایج دیگر در گیربکس اتوماتیک، تأخیر در تعویض دنده یا عدم پاسخ‌دهی به فرمان‌های راننده است. این مشکل ممکن است به علت خرابی در بخش الکترونیکی گیربکس، مانند سنسورها و شیرهای برقی، باشد. این بخش‌ها مسئول تنظیم دقیق فشار و کنترل دنده‌ها هستند و هر گونه خرابی در آن‌ها می‌تواند به تعویض‌های غیرمنظم و حتی صدمه به دیگر اجزای گیربکس منجر شود.

نمایش چراغ چک موتور در داشبورد

چراغ چک موتور که در داشبورد روشن می‌شود، می‌تواند نشانه‌ای از مشکل در گیربکس اتوماتیک باشد. بسیاری از خودروهای پژو دارای سیستم‌های پیشرفته‌ای هستند که مشکلات گیربکس را شناسایی و به صورت هشدار به راننده اعلام می‌کنند. استفاده از دستگاه دیاگ می‌تواند کمک کند تا به صورت دقیق مشکل گیربکس را شناسایی کنید و اقدامات لازم برای تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt را انجام دهید.

بوی سوختگی روغن گیربکس

اگر بوی سوختگی از خودرو به مشام می‌رسد، این می‌تواند نشان‌دهنده گرمای بیش از حد گیربکس و یا سوختن روغن آن باشد. روغن گیربکس به خنک‌کاری و روانکاری قطعات داخلی کمک می‌کند و در صورت خراب شدن، مشکلات بزرگی برای گیربکس ایجاد می‌شود. بهتر است بلافاصله پس از احساس بوی سوختگی، روغن گیربکس بررسی شده و در صورت نیاز تعویض گردد.

لغزش دنده‌ها

لغزش دنده یکی از نشانه‌های مشکلات جدی گیربکس است که به مرور می‌تواند منجر به خرابی کامل گیربکس شود. اگر متوجه شدید که خودرو نمی‌تواند به درستی در دنده مورد نظر باقی بماند و یا دنده‌ها به صورت خودکار عوض می‌شوند، باید سریعاً به فکر تعمیر باشید. در این موارد، تنظیم فشار روغن و بررسی وضعیت قطعات داخلی گیربکس می‌تواند مشکل را حل کند.

گیربکس اتوماتیک cvt یک سیستم پیچیده و حساس است که نیاز به مراقبت و نگهداری منظم دارد. علائم مختلفی مانند صداهای غیرعادی، لرزش، تأخیر در تعویض دنده، و نمایش چراغ چک می‌توانند نشانه‌هایی از مشکلات احتمالی باشند که نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt دارند. با تشخیص به‌موقع این مشکلات و اقدام برای تعمیر، می‌توانید از هزینه‌های سنگین جلوگیری کرده و عمر مفید گیربکس خودروی خود را افزایش دهید.

درک تفاوت‌های گیربکس در مدل‌های مختلف cvt

تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt یکی از دغدغه‌های مهم مالکان خودروهای پژو است، به خصوص با توجه به اینکه هر مدل پژو دارای گیربکس متفاوت و ویژگی‌های منحصر به فردی است. پژو طی سال‌ها مدل‌های مختلفی از خودروهای خود را عرضه کرده است که هر کدام از نظر سیستم گیربکس با دیگری متفاوت هستند. در این مقاله به بررسی تفاوت‌های گیربکس در مدل‌های مختلف cvt می‌پردازیم تا بتوانید درک بهتری از نیازهای تعمیر و نگهداری این بخش از خودروی خود داشته باشید.

گیربکس اتوماتیک AL4 در مدل‌های قدیمی‌تر

گیربکس AL4 یکی از گیربکس‌های اتوماتیک مورد استفاده در مدل‌های قدیمی‌تر پژو مانند 206 و 405 است. این گیربکس به دلیل ساختار ساده‌تر خود، به نگهداری منظم نیاز دارد و تعویض به‌موقع روغن گیربکس برای آن از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. یکی از مشکلات شایع این گیربکس، خرابی شیرهای برقی است که منجر به تعویض نادرست دنده و افزایش نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt می‌شود. برای جلوگیری از این مشکلات، تعویض منظم روغن و چک کردن وضعیت گیربکس الزامی است.

گیربکس اتوماتیک AM6 در مدل‌های پژو 508 و 3008

مدل‌های جدیدتر مانند پژو 508 و 3008 از گیربکس اتوماتیک AM6 استفاده می‌کنند. این گیربکس ساختار پیشرفته‌تری دارد و دارای 6 دنده به جلو است که به افزایش کارایی و بهبود مصرف سوخت کمک می‌کند. گیربکس AM6 به دلیل فناوری‌های مدرن‌تر، کمتر دچار مشکلات مکانیکی می‌شود، اما همچنان مشکلاتی مانند نشتی روغن یا خرابی سیستم الکترونیکی ممکن است باعث نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt شود. استفاده از روغن گیربکس با کیفیت و توصیه‌شده توسط سازنده، نقش مهمی در حفظ عملکرد این گیربکس دارد.

گیربکس اتوماتیک EAT6 و EAT8 در مدل‌های جدید پژو

پژو در مدل‌های جدیدتر مانند پژو 3008 فیس‌لیفت و پژو 508 جدید از گیربکس‌های EAT6 و EAT8 استفاده می‌کند. این گیربکس‌ها به منظور ارائه رانندگی نرم‌تر و کاهش مصرف سوخت طراحی شده‌اند. گیربکس EAT8 به‌ویژه به دلیل داشتن 8 دنده به جلو، امکان تعویض دنده بهینه‌تری را فراهم می‌کند. نگهداری و تعمیر این نوع گیربکس‌ها نیازمند تجهیزات تخصصی است و استفاده از دستگاه دیاگ برای تشخیص مشکلات آن بسیار مهم است. مشکلاتی مانند خرابی سنسورها یا خطاهای الکترونیکی می‌توانند به نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt منجر شوند.

گیربکس دوکلاچه (DCT) در مدل‌های پژو 2008

در مدل پژو 2008، از گیربکس‌های دوکلاچه (DCT) استفاده شده است که تعویض دنده سریع‌تر و بهبود کارایی موتور را فراهم می‌کنند. گیربکس‌های دوکلاچه به دلیل ساختار پیچیده‌تر خود، به نگهداری ویژه‌تری نیاز دارند. یکی از نکات مهم در نگهداری این گیربکس‌ها، جلوگیری از رانندگی با فشار زیاد در ترافیک‌های سنگین است که می‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد گیربکس و آسیب به کلاچ‌ها شود. استفاده از روغن مناسب و تعویض به‌موقع آن نقش مهمی در کاهش نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt در این مدل‌ها دارد.

تفاوت‌های عملکردی و نیازهای تعمیراتی

تفاوت‌های عملکردی بین گیربکس در مدل‌های مختلف cvt به این معنی است که هر کدام از این گیربکس‌ها نیازهای خاصی برای تعمیر و نگهداری دارند. گیربکس‌های قدیمی‌تر مانند AL4 به دلیل ساختار ساده‌تر خود نیازمند تعمیرات مکانیکی بیشتری هستند، در حالی که گیربکس‌های جدیدتر مانند EAT8 و DCT بیشتر با مشکلات الکترونیکی مواجه می‌شوند. آگاهی از نوع گیربکس و نیازهای خاص آن می‌تواند به شما کمک کند که هزینه‌های تعمیر و نگهداری را کاهش داده و عمر مفید گیربکس را افزایش دهید.

راهکارهایی برای جلوگیری از خرابی گیربکس در مدل‌های مختلف cvt

برای جلوگیری از خرابی و نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt ، به نکات زیر توجه کنید:

تعویض به‌موقع روغن گیربکس: نوع و زمان تعویض روغن گیربکس بسته به مدل پژو و نوع گیربکس متفاوت است. حتماً از روغن توصیه‌شده توسط سازنده استفاده کنید.
رانندگی مناسب: از رانندگی با شتاب ناگهانی و یا توقف‌های مکرر خودداری کنید. این مسئله به‌ویژه در گیربکس‌های دوکلاچه اهمیت دارد.
بررسی دوره‌ای گیربکس: استفاده از دستگاه دیاگ برای بررسی خطاهای الکترونیکی و چک کردن وضعیت گیربکس در مدل‌های جدید بسیار توصیه می‌شود.
نگهداری سیستم خنک‌کننده: گیربکس‌های اتوماتیک برای عملکرد بهینه نیازمند دمای مناسب هستند، بنابراین مطمئن شوید که سیستم خنک‌کننده خودرو به‌خوبی کار می‌کند.

تفاوت‌های گیربکس در مدل‌های مختلف cvt به نیازهای تعمیر و نگهداری متفاوتی منجر می‌شود. از گیربکس ساده‌تر AL4 در مدل‌های قدیمی‌تر تا گیربکس‌های پیشرفته EAT8 و DCT در مدل‌های جدیدتر، هرکدام به نوعی مراقبت و نگهداری ویژه نیاز دارند. با آگاهی از این تفاوت‌ها و رعایت نکات لازم، می‌توانید از خرابی‌های زودرس جلوگیری کرده و نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt را به حداقل برسانید.

پرسش‌های متداول درباره تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt

گیربکس اتوماتیک cvt یکی از پیچیده‌ترین و در عین حال مهم‌ترین قطعات خودرو است. بسیاری از دارندگان خودروهای پژو با مشکلات گیربکس اتوماتیک روبه‌رو می‌شوند و پرسش‌های زیادی درباره نگهداری، تعمیر و عملکرد آن دارند. در این مقاله به برخی از پرسش‌های متداول درباره تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt پاسخ خواهیم داد تا شما با دانش بیشتری به مراقبت از خودروی خود بپردازید.

چرا گیربکس اتوماتیک cvt نیاز به تعمیر پیدا می‌کند؟

گیربکس اتوماتیک cvt ممکن است به دلایل مختلفی نیاز به تعمیر داشته باشد، از جمله استفاده نادرست، کمبود روغن یا روغن نامناسب، فرسودگی قطعات داخلی، یا خرابی سیستم الکترونیکی. رانندگی با عادات نامناسب مانند شتاب‌گیری ناگهانی یا ترمزهای شدید می‌تواند به فرسودگی سریع‌تر قطعات گیربکس منجر شود و باعث نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt شود.

چه زمانی باید روغن گیربکس را تعویض کنم؟

تعویض به‌موقع روغن گیربکس اتوماتیک نقش حیاتی در افزایش عمر گیربکس و جلوگیری از خرابی آن دارد. معمولاً توصیه می‌شود روغن گیربکس هر 60,000 تا 100,000 کیلومتر تعویض شود، اما این بازه به شرایط رانندگی و مدل خودروی شما نیز بستگی دارد. اگر در محیط‌هایی با ترافیک سنگین و یا آب‌وهوای گرم رانندگی می‌کنید، بهتر است زودتر اقدام به تعویض روغن کنید تا از نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt جلوگیری شود.

چرا گیربکس اتوماتیک cvt هنگام تعویض دنده صدا می‌دهد؟

اگر هنگام تعویض دنده از گیربکس اتوماتیک cvt صدای غیرعادی شنیده می‌شود، این می‌تواند نشانه خرابی چرخ‌دنده‌ها، کمبود روغن یا وجود آلودگی در روغن باشد. این صداها نشان‌دهنده نیاز فوری به بررسی و تعمیر هستند. عدم توجه به این صداها ممکن است باعث بروز مشکلات جدی‌تر و هزینه‌های بالاتر برای تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt شود.

چگونه می‌توانم از خرابی گیربکس اتوماتیک جلوگیری کنم؟

برای جلوگیری از خرابی گیربکس اتوماتیک cvt ، باید به نکات زیر توجه کنید:

تعویض به‌موقع روغن گیربکس با روغن مناسب و توصیه‌شده توسط سازنده

پرهیز از شتاب‌گیری و ترمزهای ناگهانی

استفاده صحیح از حالت‌های مختلف گیربکس (P، D، N، R)

گرم کردن خودرو قبل از شروع رانندگی، به‌خصوص در هوای سرد

این اقدامات به شما کمک می‌کنند که عمر گیربکس را افزایش داده و از هزینه‌های تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt جلوگیری کنید.

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt چقدر است؟

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt به نوع خرابی و قطعات مورد نیاز بستگی دارد. ممکن است نیاز به تعویض چند قطعه کوچک باشد که هزینه کمتری دارد، اما در موارد جدی‌تر، نیاز به تعویض کامل گیربکس یا بازسازی آن خواهد بود که هزینه بالاتری دارد. بهترین راه برای کاهش هزینه‌ها، پیشگیری از خرابی با نگهداری مناسب و چک کردن منظم وضعیت گیربکس است.

چرا خودرو در حین رانندگی دنده عوض نمی‌کند؟

اگر گیربکس اتوماتیک cvt در حین رانندگی دنده عوض نمی‌کند یا تعویض دنده با تأخیر همراه است، ممکن است مشکلی در سیستم الکترونیکی گیربکس، خرابی سنسورها، یا کمبود فشار روغن گیربکس وجود داشته باشد. در این حالت، بهتر است از دستگاه دیاگ استفاده کرده و خودرو را به یک تعمیرکار متخصص بسپارید تا مشکل به‌طور دقیق شناسایی و تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt انجام شود.

چگونه می‌توان فهمید که گیربکس به تعمیر نیاز دارد؟

برخی علائم خرابی گیربکس اتوماتیک cvt که نشان می‌دهند گیربکس نیاز به تعمیر دارد عبارتند از:

صداهای غیرعادی هنگام تعویض دنده
لرزش‌های غیرمعمول در هنگام رانندگی
نشتی روغن گیربکس
روشن شدن چراغ چک موتور
تأخیر یا عدم پاسخ‌دهی در تعویض دنده‌ها

با مشاهده هر یک از این علائم، باید به سرعت به فکر بررسی و تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt باشید تا از خرابی‌های جدی‌تر جلوگیری کنید.

گیربکس اتوماتیک cvt یکی از قطعات حساس و مهم خودرو است که نگهداری صحیح آن نیازمند دانش و آگاهی کافی است. با پاسخ به پرسش‌های متداول درباره تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt ، امیدواریم توانسته باشیم به شما کمک کنیم تا با رعایت نکات لازم، از خرابی‌های زودرس جلوگیری کرده و طول عمر گیربکس خودروی خود را افزایش دهید. در صورت مشاهده هرگونه علائم خرابی، بهتر است به یک تعمیرکار ماهر مراجعه کنید و از دستگاه دیاگ برای شناسایی دقیق مشکل استفاده نمایید.

درک تفاوت‌های گیربکس در مدل‌های مختلف cvt

گیربکس اتوماتیک AL4 در مدل‌های قدیمی‌تر

گیربکس اتوماتیک AM6 در مدل‌های پژو 508 و 3008

گیربکس اتوماتیک EAT6 و EAT8 در مدل‌های جدید پژو

گیربکس دوکلاچه (DCT) در مدل‌های پژو 2008

تفاوت‌های عملکردی و نیازهای تعمیراتی

راهکارهایی برای جلوگیری از خرابی گیربکس در مدل‌های مختلف cvt

برای جلوگیری از خرابی و نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک cvt ، به نکات زیر توجه کنید:

تعویض به‌موقع روغن گیربکس: نوع و زمان تعویض روغن گیربکس بسته به مدل پژو و نوع گیربکس متفاوت است. حتماً از روغن توصیه‌شده توسط سازنده استفاده کنید.
رانندگی مناسب: از رانندگی با شتاب ناگهانی و یا توقف‌های مکرر خودداری کنید. این مسئله به‌ویژه در گیربکس‌های دوکلاچه اهمیت دارد.
بررسی دوره‌ای گیربکس: استفاده از دستگاه دیاگ برای بررسی خطاهای الکترونیکی و چک کردن وضعیت گیربکس در مدل‌های جدید بسیار توصیه می‌شود.
نگهداری سیستم خنک‌کننده: گیربکس‌های اتوماتیک برای عملکرد بهینه نیازمند دمای مناسب هستند، بنابراین مطمئن شوید که سیستم خنک‌کننده خودرو به‌خوبی کار می‌کند.

منابع:

https://learnmech.com/continuously-variable-transmission-components-working-types/

https://www.caranddriver.com/research/a31517125/cvt-transmission-vs-automatic-quick-guide /

https://gomechanic.in /

https://web.archive.org/web/20140116054540/https://www.cheryinternational.com/news/139.html

https://www.carzone.ie/car-reviews/nissan-qashqai-2021/853

https://www.cowlesnissan.com/blogs/1384/6-things-didnt-know-nissan-juke/

4 نظر در “اطلاعات کامل گیربکس CVT | بررسی 4 نوع روغن مخصوص این گیربکس”

اصغر گفت:
در 2:08 ب.ظ
سلام
بسیار جامع توضیح داده شده
اما من ماشین لیفان 820دارم دوتا عیب داره که هیچ نمایندگی نتونسته اون را رفع کنه یکی اینکه با توجه به اینکه چند بار سنسورهای abs ترمز را عوض کردم اما باز هم چراغ abs روشن میشه
دوم اینکه هنگام بردن دسته دنده به حالت DوR صدای تقه شنیده میشه وهنگام تعویض دنده در سرعت های پایین هم ماشین یه جهشی میکنه
ممنون از شما
پاسخ
1. hossein zamani گفت:
  در 7:43 ب.ظ
  سلام بر شما اصغر عزیز
  لطفا برای راهنمایی هر چه بهتر با همکارانم در مجموعه شیراز گیربکس تماس بگیرید.
  09171067318
  پاسخ
علیرضا گفت:
در 7:30 ب.ظ
سلام و تشکر فراوان بابت مقاله کامل و تخصصی شما
بنده لیفان x50 دارم و از گیربکس cvt اون راضیم هرچند نمیدونم چه نوع cvt هست
اما از زمانی که ماشین صفر تحویل گرفتم تا حالا زمان سرد بودن گیربکس تقه میزنه
و جدیدا زمان حرکت دنده از p به d حالت سفتی پیدا کرده
اگر ایرادات اینچنینی رو هم توضیح بدین عالی میشه
پاسخ
1. امیر رضا قناعتیان گفت:
  در 10:40 ق.ظ
  سلام و ممنون از شما
  حتما در مورد این مورد هم توضیحاتی در سایت اضاف خواهیم کرد.
  برای راهنمای دقیق در خصوص موردی که مطرح کردید از طریق شماره 09171067318 با همکارانم در مجموعه تماس بگیرید؛ به صورت رایگان راهنمایی خواهند کرد.
  پاسخ