لوازم و قطعات گیربکس
از طریق فرم جستجو محصول دلخواه خود را پیدا کنید
رینگ کربن خودروی ساندرو
850,000 تومان
اسپید سنسور خودروی ساندرو
1,600,000 تومان
سنسور دور خروجی خودروی ساندرو
1,850,000 تومان
کاسه نمد پلوس سمت شاگرد خودروی ساندرو
520,000 تومان
کاسه نمد پلوس سمت راننده خودروی ساندرو
520,000 تومانلوازم و قطعات گیربکس
در این مقاله به معرفی برخی از لوازم و قطعات گیربکس خواهیم پرداخت. لوازم گیربکس به هشت قسمت اصلی تقسیم می‌شوند. در خارج از موتور شما، گیربکس پیچیده‌ترین قسمت وسیلۀ نقلیه است. امروزه اکثر وسایل نقلیه، دارای گیربکس اتوماتیک هستند.
در گیربکس اتوماتیک هنگامی که راننده با سرعت‌های مختلف در حال حرکت است نیازی به تعویض دنده ندارد. همچنین هیچ پدال کلاچی در این خودروها وجود ندارد. وسیلۀ نقلیه تمام این اقدامات را به طور خودکار انجام می‌دهد. رانندگان کافیست فقط تمام توجه‌شان به فرمان، شتاب و ترمزگیری باشد.
لوازم و قطعات گیربکس؛ هشت قسمت اصلی گیربکس اتوماتیک
1) مبدل گشتاور (Torque Converter)
گیربکس‌های اتوماتیک کلاچ ندارند. اما در عوض، مبدل گشتاور جایگرین کلاچ شده و همان عملکرد را انجام می‌دهد. مبدل گشتاور از مهمترین قطعات گیربکس است.
سیستم انتقال قدرت در حالی که هنوز به موتور متصل است، نمی‌تواند دنده را عوض کند. به همین دلیل، دنده‌ها محکم گیر می‌کنند. بنابراین اگر احساس کردید که مبدل گشتاور خوب کار نمی‌کند، باید سریعاً آن را تعمیر و یا تعویض کنید.
• تعمیرگاه گیربکس سروستانی؛ شماره تماس: 09171067318
مبدل گشتاور به موتور اجازه می‌دهد هنگام قطع اتصال از گیربکس روشن بماند، این مسئله همانند قطع شدن سیستم انتقال قدرت برای تعویض دنده با فشار دادن کلاچ بر روی جعبه دنده دستی است. در یک گیربکس اتوماتیک، مبدل گشتاور وظیفۀ کاهش سرعت و توقف ماشین شما را دارد و همچنین به موتور اجازه می‌دهد، کار کند.
نکتۀ مهم در مورد مبدل‌های گشتاور این است که با اتصال فیزیکی مهره‌ها، پیچ‌ها یا چرخ دنده‌ها به موتور متصل نمی‌شوند. در عوض، همۀ این‌‌ها از طریق روغن گیربکس انجام می‌شود.
2) پمپ روغن (Oil Pump)
پمپ روغن از دیگر لوازم گیربکس اتوماتیک است. پمپ روغن درون گیربکس اتوماتیک دقیقا مانند سایر پمپ‌های دیگر کار می‌کند. این قطعه از گیربکس، مایع انتقال را از مخزن انتقال به بدنه دریچه منتقل می‌کند، که در صورت لزوم تمام اجزای مختلف را در سراسر انتقال هدایت می‌کند.
این یک جزء پیچیده نیست، اما جزئی جدایی ناپذیر از سیستم است و یکی از معدود اجزای تشکیل دهندۀ گیربکس اتوماتیک است که گاها از کار می‌افتد.
3) چرخ دنده‌های سیاره ای
برخلاف گیربکس دستی، که دارای مجموعه‌ای از دنده‌های متعدد است، گیربکس اتوماتیک دارای یک یا چند مجموعۀ دنده سیاره‌ای است. چرخ دنده‌های سیاره‌ای دارای سه مجموعه دنده هستند؛ چرخ دندۀ اصلی، دنده خورشیدی که در مرکز حامل سیاره‌ای قرار دارد و مجموعۀ چرخ دنده‌های سیاره‌ای.
به طور معمول سه یا بیشتر از این چرخ دنده‌ها، مش بین دنده خورشید و چرخ دنده وجود دارد.
چرخ دنده رینگ تمام دنده‌های سیاره‌ای را با یک حلقه احاطه، و کل سیستم را به هم متصل کرده و به هم نزدیک می‌کند. این سیستم با قفل کردن همزمان دو تا از سه مجموعۀ دنده کار می‌کند. از آنجا که هر مجموعۀ دنده اندازه متفاوتی دارد، چرخ دنده‌های رینگ فقط با قفل کردن چرخ دنده‌های دیگر در جای خود، تعداد زیادی نسبت دنده را به شما می‌دهند.
این یک سیستم فوق العاده کارآمد است و به گیربکس اتوماتیک این اجازه را می‌دهد تا از گزینه‌های مختلف دنده بدون تنظیماتی که گیربکس دستی استفاده می‌کند، استفاده کند.
4) بسته های کلاچ (Clutch packs)
در یک گیربکس دستی، شما تعویض دنده را به صورت دستی انجام می‌دهید. در گیربکس اتوماتیک کمی پیچیده‌تر است. در گیربکس اتوماتیک یک بسته کلاچ دارای چندین صفحۀ فشرده است. هنگامی که بدنه سوپاپ فشار روغن را به بسته کلاچ می‌فرستد، تعداد مشخصی از بسته‌های کلاچ را به هم قفل می‌کند و به شما نسبت خروجی مورد نظر را می‌دهد.
مقادیر مختلف فشار روغن با مقادیر مختلف دیسک درگیر می‌شوند و نسبت دنده متفاوتی را به شما می‌دهد.
یک بسته کلاچ شامل دیسک‌های متناوب است که در داخل یک استوانه قرار می‌گیرند. نیمی از این دیسک‌ها فولادی بوده و دارای خطوط هستند که درون این استوانه قرار دارند. نیم دیگر آن دیسک‌های اصطکاکی بوده که در لبۀ داخلی خود دارای خطوط هستند و به سطوح بیرونی این استوانه متصل‌اند.
یک پیستون در داخل این استوانه وجود دارد که با فشار روغن در زمان مناسب فعال می‌شود تا بسته‌های کلاچ را در هم فشرده کند و دو جزء قفل شده به یک صورت بچرخند.
5) شافت خروجی
پس از اینکه جعبه دنده کارهای خود را به پایان رساند، قدرت را به شافت محرک منتقل می‌کند، که نیرو را تامین می‌کند، اما شافت خروجی گیربکس، شافت درایو را به حرکت در می‌آورد.
شافت خروجی پیچیده‌ترین قطعه نیست. در انتهای خود، دنده‌ای دارد که به سیستم انتقال قدرت متصل می‌شود و در انتهای دیگر خود، یک شافت چرخشی دارد. مقادیر مختلف فشار روغن با مقادیر مختلف دیسک درگیر می‌شوند و نسبت دنده متفاوتی را به شما می‌دهد.
6) باند ترمز (Brake band)
باندهای ترمز یک هدف دارند و آن هم نگه داشتن موقت چرخ دنده‌های سیاره‌ای است. آن‌ها اجازه می‌دهند RPM موتور قبل از آزاد شدن با نسبت دنده مطابقت داشته باشد، که این امر سبب می‌شود تا دندۀ نرم تری داشته باشید.
باندهای ترمز تقریباً مانند ترمزهای درام کار می‌کنند، با یک پیستون باند را در اطراف درام فشار می‌دهد. هر چه فشار پیستون بیشتر شود، قدرت ترمزگیری بیشتری نیز اعمال می‌شود.
7) فیلتر روغن گیربکس اتوماتیک
دقیقاً مانند موتور، گیربکس نیز فیلتر یا صافی دارد و درست همان کاری را انجام می‌دهد که شما فکر می‌کنید. مایع انتقال اضافی (روغن) پمپ روغن را در هنگام لزوم نگه می‌دارد.
این قطعه یکی ازاساسی ترین اجزای تشکیل دهندۀ گیربکس اتوماتیک است. همچنین یکی از اجزایی است که به تعویض نیاز دارد. واشرهای اطراف ظرف روغن اغلب از مایع انتقال دهنده نشت می‌کنند و باید تعویض شوند.
8) بدنه سوپاپ (Valve body)
موتور گیربکس اتوماتیک شما دارای ECU و بدنۀ سوپاپ است. این قطعه تمام فشار پمپ روغن را به تمام اجزای انتقال دهنده هدایت می‌کند تا نتایج مطلوبی را بدست آورید.
تا زمانی که بدنۀ سوپاپ مایع انتقال قدرت را هدایت نکند، هیچکدام از قطعات گیربکس اتوماتیک (از مبدل گشتاور گرفته تا بسته های کلاچ)، نمی‌توانند از آن مایع استفاده کنند.
یک گیربکس اتوماتیک توسط سنسورهایی کنترل می‌شود که مستقیماً با ماژول کنترل انتقال (TCM) کار می‌کنند تا همۀ مایعات را ارسال کنند. بدنۀ سوپاپ مهمترین جزء تشکیل دهنده گیربکس اتوماتیک است.
گیربکس اتوماتیک مدرن از اجزا و سیستم‌های زیادی تشکیل شده است. برای عملکرد بهتر و همزمان لوازم و قطعات گیربکس اتوماتیک یک سیستم مکانیکی، هیدرولیکی و الکترونیکی هوشمند طراحی شده است.
وظیفه قطعات گیربکس اتوماتیک
- مجموعۀ دنده‌های سیاره‌ای که جزء سیستم‌های مکانیکی هستند و نسبت‌های مختلف دنده را ارائه می‌دهند. برای اطلاعات بیشتر در مورد چرخ دنده‌های سیاره‌ای به مطلب “گیربکس اتوماتیک” مراجعه کنید.
- سیستم هیدرولیک برای کنترل مجموعه دنده‌های سیاره‌ای، کلاچ‌ها و باندها از یک مایع انتقال مخصوص استفاده می‌کند. این مایع تحت فشار یک پمپ روغن از طریق دریچه‌ها، قسمت‌های ذکر شده را کنترل می‌کند.
- مهمترین لوازم و قطعات گیربکس اتوماتیک، مبدل گشتاور آن است. این مبدل مانند کلاچ عمل می‌کند و به خودرو اجازه می‌دهد تا در دنده‌های مختلف متوقف شود.
- گاورنر و کابل سوپاپ، بر روی سرعت و موقعیت دریچۀ گاز در هنگام جا به جایی و تغییر مکان، نظارت می‌کنند.
- سیستم کامپیوتری و هوشمند در گیربکس اتوماتیک، نقاط جا به جایی را در خودروها شناسایی می‌کند و سپس شیرهای برقی را هدایت می‌کند تا جریان روغن در زمان مناسب به قطعۀ مورد نظر انتقال یابد.
کلاچ یک طرفه
از دیگر لوازم و قطعات گیربکس اتوماتیک “کلاچ یک طرفه” است. شاید تا به حال نام آن را نشنیده باشید. با ما همراه باشید تا در ادامه بیشتر با آن آشنا شویم.
مهمترین ویژگی کلاچ یک طرفه این است که هیچ‌گاه اجازۀ حرکت در خلاف جهت عقربه ساعت را به رینگ‌ها نمی‌دهد. همچنین به محض اینکه درام شروع به حرکت در این جهت کند، با قفل کردن شیارها به درون هم آن‌ها را از حرکت بازمی‌دارد.
کلاچ یک طرفه به قطعه‌ای در گیربکس اتوماتیک گفته می‌شود که به چرخ دنده‌ها کمک می‌کند تا آزادانه در یک جهت حرکت کنند و قادر به حرکت در جهت معکوس نباشند.
عملکرد این کلاچ دقیقا مانند حرکت دوچرخه است. شما در هنگام دوچرخه سواری، با چرخاندن پدال به سمت جلو حرکت می‌کنید. اما هنگامی که به عقب پدال بزنید اتفاقی نمی‌افتد. معمولاً از کلاچ یک طرفه در زمان رانندگی برای تغییر دنده استفاده می‌شود.
سیستم هیدرولیکی در گیربکس اتوماتیک
این سیستم وظیفۀ انتقال روغنِ تحت فشار به همۀ لوازم و قطعات گیربکس اتوماتیک را بر عهده دارد. روغن گیربکس اتوماتیک شیفت‌ها و خنک کننده گیربکس را کنترل می‌کند.
برای اطلاعات بیشتر مطلب مربوط به “روغن گیربکس اتوماتیک” را مطالعه کنید. سیستم های جدید بسیار پیچیده‌تر هستند و با اجزای الکتریکی و کامپیوتری ترکیب شده‌اند.
برای حفظ گیربکس اتوماتیک در دمای بالا، بخشی از مایع گیربکس از طریق یکی از لوله‌های فولادی به محفظۀ خاصی وارد می‌شود که در آن ضد یخ در رادیاتور قرار گرفته است. سیال عبوری از این محفظه خنک شده و سپس از طریق لوله فولادی دیگر به گیربکس اتوماتیک منتقل می‌شود.
سیستم کامپیوتری در گیربکس اتوماتیک
کامپیوتر از سنسورهای روی موتور و گیربکس برای تشخیص مشکل در قسمت‌هایی مانند موقعیت دریچۀ گاز، سرعت خودرو، دور موتور، موقعیت سوئیچ، چراغ توقف و غیره استفاده می‌کند. گاهی اوقات سیستم‌های کامپیوتری سبک رانندگی شما را نیز به خاطر می‌سپارند یا به اصطلاح آن‌ها را حفظ می‌کنند تا در صورت نیاز از آن استفاده کنند.
این لوازم و قطعات گیربکس اتوماتیک به دلیل هوشمند بودن مزیت‌های زیادی دارند. برای مثال آن‌ها دارای یک حالت تشخیص هستند که می‌توانند مشکل را در مراحل اولیه تشخیص داده و با چراغ نشانگر به شما هشدار دهند. سپس یک مکانیک متخصص با تجهیزات لازم کدها را تشخیص می‌دهد و مشکلات را حل می‌کند.
قطعات گیربکس
گیربکس یکی از بخش‌های حیاتی هر خودرو، مسئول انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها است. عملکرد صحیح و بهینه گیربکس بستگی به همکاری دقیق و هماهنگ تمامی قطعات داخلی آن دارد. در این بخش، به بررسی قطعات اصلی گیربکس و نقش آن‌ها در عملکرد کلی سیستم می‌پردازیم.
- پوسته گیربکس (Transmission Case)
پوسته گیربکس، محفظه‌ای است که تمامی قطعات داخلی گیربکس را در خود جای می‌دهد و از آن‌ها در برابر عوامل خارجی محافظت می‌کند. این پوسته معمولاً از جنس آلومینیوم یا آهن ساخته می‌شود تا مقاومت بالا و وزن کمتری داشته باشد.
- چرخ‌دنده‌ها (Gears)
چرخ‌دنده‌ها قلب تپنده گیربکس هستند. این قطعات دندانه‌دار به کمک هم و با تنظیمات دقیق، نیروی موتور را به نسبت‌های مختلف تبدیل می‌کنند و به چرخ‌ها منتقل می‌کنند. چرخ‌دنده‌ها در اندازه‌ها و اشکال مختلفی وجود دارند و هر کدام نقش خاصی در تغییر نسبت دنده‌ها ایفا می‌کنند.
- شفت‌ها (Shafts)
شفت‌ها یا محورهای گیربکس، وظیفه انتقال نیروی چرخ‌دنده‌ها به اجزای دیگر گیربکس را بر عهده دارند. شفت‌های اصلی گیربکس شامل شفت ورودی (Input Shaft)، شفت خروجی (Output Shaft) و شفت واسط (Intermediate Shaft) می‌باشند.
- سینکرونایزرها (Synchronizers)
سینکرونایزرها قطعاتی هستند که به کمک آن‌ها تغییر دنده‌ها به صورت هموار و بدون لغزش انجام می‌شود. این قطعات با تنظیم سرعت چرخ‌دنده‌ها و شفت‌ها، از بروز صداهای ناخوشایند و ضربه‌های ناگهانی در هنگام تغییر دنده جلوگیری می‌کنند.
- کلچ‌ها (Clutches)
کلچ‌ها قطعاتی هستند که به کمک آن‌ها انتقال نیرو بین موتور و گیربکس قطع و وصل می‌شود. در گیربکس‌های اتوماتیک، کلچ‌ها به صورت هیدرولیکی عمل می‌کنند و نقش مهمی در عملکرد صحیح گیربکس ایفا می‌کنند.
- سوپاپ‌ها (Valves)
سوپاپ‌ها در گیربکس‌های اتوماتیک نقش کلیدی دارند. این قطعات وظیفه کنترل جریان مایع گیربکس و تنظیم فشار هیدرولیک را بر عهده دارند. عملکرد صحیح سوپاپ‌ها برای جلوگیری از تقه زدن گیربکس و تغییر دنده‌های نرم و هموار ضروری است.
- فیلترها (Filters)
فیلترها وظیفه حذف ذرات معلق و آلودگی‌های موجود در مایع گیربکس را بر عهده دارند. با تعویض منظم فیلترها می‌توان از عملکرد بهینه و طول عمر بالای گیربکس اطمینان حاصل کرد.
- سیستم خنک‌کننده (Cooling System)
سیستم خنک‌کننده گیربکس وظیفه کاهش دمای مایع گیربکس و جلوگیری از داغ شدن بیش از حد آن را بر عهده دارد. این سیستم شامل رادیاتور و لوله‌های انتقال مایع است که با جریان هوا و مایع خنک‌کننده، دمای گیربکس را در محدوده بهینه نگه می‌دارد.
آشنایی با لوازم گیربکس اتوماتیک
-
گیربکس اتوماتیک یکی از مهمترین اجزای خودرو است که به راننده اجازه می‌دهد بدون نیاز به تغییر دنده‌ها، تجربه رانندگی روان و آسانی داشته باشد. این گیربکس‌ها از مجموعه‌ای پیچیده از قطعات و لوازم تشکیل شده‌اند که هر یک نقش حیاتی در عملکرد صحیح آن‌ها ایفا می‌کنند. در ادامه به بررسی اجزا و لوازم اصلی گیربکس اتوماتیک می‌پردازیم.
- پمپ گیربکس (Transmission Pump)
پمپ گیربکس وظیفه تأمین فشار هیدرولیک مورد نیاز برای عملکرد صحیح سیستم گیربکس را بر عهده دارد. این پمپ معمولاً در جلوی گیربکس قرار دارد و با موتور ارتباط مستقیم دارد تا بتواند نیروی مکانیکی لازم را از موتور بگیرد و به فشار هیدرولیک تبدیل کند.
- توربین تورک کانورتر (Torque Converter Turbine)
توربین تورک کانورتر یکی از اجزای کلیدی در گیربکس‌های اتوماتیک است. این قطعه به وسیله مایع گیربکس، نیروی موتور را به شفت ورودی گیربکس منتقل می‌کند و در نتیجه عملکرد نرمی در تغییر دنده‌ها ایجاد می‌کند.
- کلاچ‌ها و باندها (Clutches and Bands)
کلاچ‌ها و باندها نقش مهمی در تنظیم انتقال نیرو و تغییر دنده‌ها دارند. کلاچ‌ها به کمک فشار هیدرولیک، دنده‌های مختلف را درگیر و جدا می‌کنند و باندها با فشار دادن و رها کردن اجزای داخلی گیربکس، تغییر دنده‌ها را ممکن می‌سازند.
- واحد کنترل گیربکس (Transmission Control Unit – TCU)
واحد کنترل گیربکس یا TCU، مغز متفکر سیستم گیربکس اتوماتیک است. این واحد با استفاده از سنسورها و داده‌های مختلف، تصمیم می‌گیرد که چه زمانی و چگونه دنده‌ها تغییر کنند. TCU با مدیریت دقیق فشار هیدرولیک و عملکرد کلاچ‌ها و باندها، تجربه رانندگی نرمی را فراهم می‌کند.
- فیلتر گیربکس (Transmission Filter)
فیلتر گیربکس وظیفه حذف آلودگی‌ها و ذرات معلق از مایع گیربکس را بر عهده دارد. این فیلترها باید به طور منظم تعویض شوند تا عملکرد گیربکس در حالت بهینه باقی بماند و از بروز مشکلات جلوگیری شود.
- سنسورها (Sensors)
گیربکس‌های اتوماتیک دارای مجموعه‌ای از سنسورها هستند که اطلاعاتی نظیر سرعت خودرو، موقعیت دنده‌ها، دمای مایع گیربکس و فشار هیدرولیک را به TCU منتقل می‌کنند. این سنسورها نقش حیاتی در عملکرد صحیح گیربکس ایفا می‌کنند و هرگونه نقص در آن‌ها می‌تواند به مشکلات جدی منجر شود.
- مبدل‌های حرارتی (Transmission Coolers)
مبدل‌های حرارتی وظیفه خنک کردن مایع گیربکس را بر عهده دارند. عملکرد صحیح این مبدل‌ها از داغ شدن بیش از حد مایع گیربکس جلوگیری کرده و باعث افزایش عمر مفید گیربکس می‌شود.
- سولنوئیدها (Solenoids)
سولنوئیدها از اجزای حیاتی در کنترل فشار هیدرولیک و عملکرد کلاچ‌ها و باندها هستند. این قطعات الکترومکانیکی به کمک سیگنال‌های الکتریکی از TCU، مسیر جریان مایع گیربکس را کنترل می‌کنند و تغییر دنده‌ها را ممکن می‌سازند.
- صفحه‌های خورشیدی (Sun Gears)
صفحه‌های خورشیدی بخشی از سیستم دنده‌های سیاره‌ای گیربکس‌های اتوماتیک هستند. این قطعات به همراه چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای و حامل‌ها (Carriers) نقش مهمی در تغییر نسبت دنده‌ها و انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها دارند.
- بوش‌ها (Bushings)
بوش‌ها یا یاتاقان‌ها قطعاتی هستند که برای کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک استفاده می‌شوند. این بوش‌ها به بهبود عملکرد و طول عمر گیربکس کمک می‌کنند و از بروز مشکلات ناشی از اصطکاک بیش از حد جلوگیری می‌کنند.
- مهره‌ها و پیچ‌ها (Bolts and Nuts)
مهره‌ها و پیچ‌ها اجزای کوچکی هستند که وظیفه اتصال و ثابت نگه داشتن قطعات مختلف گیربکس را بر عهده دارند. این اجزا با دقت و کیفیت بالا باید نصب شوند تا از بروز مشکلات ناشی از لرزش و جدا شدن قطعات جلوگیری کنند.
- محفظه‌های روغن (Oil Pans)
محفظه‌های روغن قطعاتی هستند که مایع گیربکس را در خود جای می‌دهند. این محفظه‌ها معمولاً از جنس فلز یا پلاستیک مقاوم ساخته می‌شوند و نقش مهمی در نگهداری و خنک‌کردن مایع گیربکس دارند.
- شیلنگ‌ها و لوله‌ها (Hoses and Lines)
شیلنگ‌ها و لوله‌ها وظیفه انتقال مایع گیربکس بین اجزای مختلف سیستم را بر عهده دارند. این شیلنگ‌ها و لوله‌ها باید از جنس مقاوم و با کیفیت بالا باشند تا از نشتی و خرابی جلوگیری کنند.
- فنرها (Springs)
فنرها قطعاتی هستند که در سیستم‌های هیدرولیکی گیربکس استفاده می‌شوند. این فنرها به تنظیم فشار و عملکرد صحیح کلاچ‌ها و باندها کمک می‌کنند و نقش مهمی در تغییر دنده‌ها دارند.
- یاتاقان‌ها (Bearings)
یاتاقان‌ها قطعاتی هستند که برای حمایت و کاهش اصطکاک بین شفت‌ها و چرخ‌دنده‌ها استفاده می‌شوند. این یاتاقان‌ها باید از جنس مقاوم و با کیفیت بالا باشند تا عملکرد بهینه گیربکس را تضمین کنند.
- واشرها (Gaskets)
واشرها از جمله قطعات حیاتی هستند که برای جلوگیری از نشت مایع گیربکس و هوا به کار می‌روند. این واشرها بین قطعات مختلف گیربکس قرار می‌گیرند و وظیفه آب‌بندی و اطمینان از عملکرد صحیح سیستم را بر عهده دارند.
- دیافراگم‌ها (Diaphragms)
دیافراگم‌ها قطعاتی هستند که برای تنظیم فشار در سیستم‌های هیدرولیکی گیربکس استفاده می‌شوند. این قطعات از جنس مقاوم و انعطاف‌پذیر ساخته شده‌اند و نقش مهمی در کنترل جریان مایع گیربکس ایفا می‌کنند.
- سپرهای گرد و غبار (Dust Shields)
سپرهای گرد و غبار قطعاتی هستند که وظیفه محافظت از قطعات داخلی گیربکس در برابر گرد و غبار و آلودگی‌ها را بر عهده دارند. این سپرها به طول عمر بیشتر قطعات داخلی و عملکرد بهینه گیربکس کمک می‌کنند.
- پلنتری گیرها (Planetary Gears)
پلنتری گیرها یکی از اجزای کلیدی در سیستم دنده‌های سیاره‌ای گیربکس‌های اتوماتیک هستند. این قطعات نقش مهمی در تغییر نسبت دنده‌ها و انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها دارند و به گیربکس اجازه می‌دهند که در شرایط مختلف، بهینه‌ترین نسبت دنده را انتخاب کند.
- کاسه نمد (Seals)
کاسه نمدها وظیفه جلوگیری از نشت مایعات و حفظ فشار داخلی گیربکس را بر عهده دارند. این قطعات از جنس مقاوم و با کیفیت بالا ساخته شده‌اند تا در برابر فشار و حرارت مقاومت کنند و عملکرد گیربکس را بهینه نگه دارند.
- سیستم هیدرولیک (Hydraulic System)
سیستم هیدرولیک گیربکس شامل مجموعه‌ای از پمپ‌ها، سوپاپ‌ها، شیلنگ‌ها و سیلندرها است که وظیفه انتقال و تنظیم فشار مایع گیربکس را بر عهده دارند. این سیستم نقش حیاتی در عملکرد صحیح کلاچ‌ها و باندها و تغییر دنده‌ها ایفا می‌کند.
گیربکس‌های اتوماتیک از مجموعه‌ای پیچیده و هماهنگ از لوازم و قطعات تشکیل شده‌اند که هر یک نقش مهمی در عملکرد کلی سیستم دارند. آشنایی با این لوازم و نگهداری صحیح آن‌ها می‌تواند به حفظ عملکرد بهینه گیربکس و جلوگیری از بروز مشکلات کمک کند.
